Historia
Los hermanos Maserati: así nació en Bolonia la marca del tridente
Alfieri, Ettore y Ernesto Maserati abrieron un taller en Bolonia el 1 de diciembre de 1914. Su primer coche con el apellido familiar, el Tipo 26, corrió en 1926 con un tridente dibujado por su hermano Mario.
Por la redacción de My HangarPublicado 6 min de lectura
Lo esencial
- Alfieri, Ettore y Ernesto Maserati abrieron su taller en la Via de' Pepoli 1A de Bolonia el 1 de diciembre de 1914.
- El Tipo 26 de 1926 fue el primer coche con el nombre Maserati y el tridente, y Alfieri ganó su clase con él en su estreno en la Targa Florio.
- Mario Maserati, pintor y no mecánico, dibujó el tridente, que procede de la fuente de Neptuno de Bolonia.
- Alfieri murió el 3 de marzo de 1932, a los 44 años, y Bindo, Ettore y Ernesto siguieron adelante con la empresa.
- Adolfo Orsi compró el negocio en 1937; al acabar su contrato de diez años, en 1947, los hermanos se marcharon y fundaron OSCA.
Maserati nació el 1 de diciembre de 1914, cuando Alfieri, Ettore y Ernesto Maserati abrieron un garaje con taller de reparación en la Via de' Pepoli 1A de Bolonia. No hubo coche con el apellido familiar hasta 1926, cuando el Tipo 26, de 1,5 litros con compresor, corrió la Targa Florio. Su hermano Mario dibujó el tridente, inspirado en la fuente de Neptuno de la ciudad.
¿Quiénes fueron los hermanos Maserati?
Seis hermanos llegaron a la edad adulta: Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore y Ernesto. Eran hijos de Rodolfo Maserati, ferroviario, y de Carolina Losi. Un séptimo niño, el primero que se llamó Alfieri, murió de bebé, y el nombre pasó al siguiente hijo.
| Hermano | Años | Papel en la historia |
|---|---|---|
| Carlo | 1881–1910 | Construyó el primer motor de la familia; murió de una enfermedad pulmonar a los 29 años |
| Bindo | 1883–1980 | Se quedó en Milán y entró como presidente en 1932 |
| Alfieri | 1887–1932 | Fundador, ingeniero y piloto |
| Mario | 1890–1981 | Pintor, autor del tridente |
| Ettore | 1894–1990 | Cofundador; más tarde dirigió los proyectos |
| Ernesto | 1898–1975 | Cofundador, piloto y responsable de pruebas |
Carlo marcó el camino. A los 17 años, mientras trabajaba en una fábrica de bicicletas cerca de Milán, construyó un motor monocilíndrico para bicicleta. Después pasó por Fiat, Isotta Fraschini y Bianchi, y Alfieri siguió sus pasos en Isotta Fraschini.
¿Cuándo y dónde se fundó Maserati?
En Bolonia, el 1 de diciembre de 1914, la fecha que dan tanto Motor Valley como Motor Web Museum. Alfieri se había instalado en la ciudad como representante de Isotta Fraschini, y el nuevo negocio era un garaje con taller, no un fabricante de coches.
Las historias no describen igual aquel primer negocio. Motor1 Italia habla de un taller de electricidad del automóvil, mientras que Classic & Sports Car afirma que la empresa empezó fabricando bujías. Lo seguro es que las bujías pesaron después: una fábrica aparte, Fabbrica Candele Maserati, entró en la venta de 1937.
La Primera Guerra Mundial interrumpió pronto el trabajo. Motor Valley sitúa la vuelta de los hermanos a la plena actividad el 1 de abril de 1919, y el taller se trasladó entonces a Pontevecchio.
¿Cómo llevó Diatto al primer Maserati?
La salida de Diatto de la competición dejó a los hermanos con un proyecto de Gran Premio y sin cliente. A principios de los años veinte trabajaban para la firma de Turín como asesores e ingenieros de carreras, y cuando esta se retiró siguieron por su cuenta. Motor Valley fecha la retirada en 1925; Classic & Sports Car, en 1926.
Motor Valley atribuye además a un piloto aficionado, el marqués Diego de Sterlich, la financiación del salto a la producción, gracias a la cual llegaron al taller de Bolonia diez bastidores Diatto 30 Sport.
El resultado fue el Tipo 26, llamado así por su año. Montaba un ocho cilindros en línea de 1,5 litros con compresor y doble árbol de levas, de unos 120 hp. Motor Valley cuenta 43 unidades en numerosas versiones, mientras que Wikipedia cuenta 11. Motor Valley lo llama «el primer Maserati de verdad», aunque los hermanos ya habían ganado la Susa-Moncenisio de 1921 con el Tipo Speciale, un coche que montaron con un bastidor Isotta Fraschini y un motor Hispano-Suiza.
¿Qué tal le fue al Tipo 26 en la Targa Florio de 1926?
Ganó su clase a la primera. El 25 de abril de 1926, Alfieri condujo el coche rojo con el número 5 por las carreteras de montaña de Sicilia y se impuso en la clase de hasta 1,5 litros, por delante de dos Bugatti. En la general fue octavo o noveno, según la fuente que se consulte.
Aquel día marcó el rumbo de la empresa. Maserati ya era constructor, y lo seguiría siendo: los coches de calle no llegaron hasta después de la Segunda Guerra Mundial. Lo que vino a continuación se puede seguir en la cronología de Maserati.
¿De dónde viene el tridente de Maserati?
De la estatua de Neptuno de la Piazza del Nettuno de Bolonia, obra del escultor Giambologna. Mario, el único de los hermanos que prefería el arte a la mecánica, convirtió el tridente del dios del mar en el emblema de la casa.
Motor Valley añade que la idea habría partido de De Sterlich, aunque presenta ese detalle como una leyenda. El Tipo 26 fue el primer coche que lució el emblema.
¿Qué fue de los hermanos tras la muerte de Alfieri?
Mantuvieron la empresa, la vendieron y volvieron a empezar. Alfieri murió el 3 de marzo de 1932, a los 44 años. Bindo dejó Milán para asumir la presidencia, Ettore se hizo cargo de los proyectos y Ernesto de las pruebas.
El dinero seguía escaseando, como recuerda Classic & Sports Car, y el 1 de mayo de 1937 el industrial Adolfo Orsi compró Officine Alfieri Maserati y la fábrica de bujías. Los hermanos siguieron como asesores con un contrato de diez años. Orsi llevó la empresa al Viale Ciro Menotti de Módena: Motor Valley habla de septiembre de 1939, mientras que Motor Web Museum vincula el traslado a 1937.
| Año | Hecho |
|---|---|
| 1914 | Abre el taller en Bolonia, el 1 de diciembre |
| 1926 | El Tipo 26 debuta en la Targa Florio, el 25 de abril |
| 1932 | Muere Alfieri, el 3 de marzo |
| 1937 | Adolfo Orsi compra el negocio, el 1 de mayo |
| 1939 | Traslado a Módena, según la fecha de Motor Valley |
| 1947 | Acaba el contrato; los hermanos fundan OSCA |
| 1964 | OSCA se vende a MV Agusta a finales de año |
| 1967 | MV Agusta cierra OSCA |
Al expirar el contrato en 1947, Bindo, Ettore y Ernesto regresaron a la zona de Bolonia y fundaron OSCA en San Lazzaro di Savena. El nombre responde a Officine Specializzate Costruzione Automobili, y la firma se centró en deportivos de poca cilindrada. El apellido que habían hecho famoso se quedó en Módena, con la empresa que lo llevaba.
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Preguntas frecuentes
¿Quién fundó Maserati?
Alfieri Maserati, con sus hermanos Ettore y Ernesto, abrió el negocio en Bolonia el 1 de diciembre de 1914. Carlo, que había muerto en 1910, y Bindo no estuvieron entre los fundadores, y Mario participó como autor del tridente.
¿Cuál fue el primer coche Maserati?
El Tipo 26 de 1926, un coche de carreras de ocho cilindros en línea, 1,5 litros y compresor. Fue el primero con el nombre Maserati y el tridente, y ganó su clase en su estreno en la Targa Florio.
¿Por qué lleva Maserati un tridente?
Porque la empresa nació en Bolonia. El emblema, dibujado por Mario Maserati, toma el tridente de la estatua de Neptuno de la Piazza del Nettuno.
¿Siguen siendo los Maserati dueños de la marca?
No. Vendieron la empresa a Adolfo Orsi en 1937, siguieron diez años bajo contrato y se marcharon en 1947 para fundar OSCA.
Fuentes
- Maserati: at the origins of the Trident House, Motor Valley
- Maserati, le vere origini della Casa del Tridente, Motor1 Italia
- 110 years of Maserati, Classic & Sports Car
- Maserati moves to Modena with the Trident brand, Motor Web Museum
- Maserati marks 100 years since motorsport debut, Cyprus Mail
- Maserati brothers, Wikipedia
- Maserati Tipo 26, Wikipedia
Cada cifra de este artículo se ha comprobado con al menos dos fuentes independientes, citadas al final.
