Quién es dueño de quién: Lamborghini, Bentley, Bugatti, Rolls-Royce, Maserati, Aston Martin y McLaren hoy

En noviembre de 2026, Lamborghini y Bentley pertenecen a Audi, dentro del grupo Volkswagen; Rolls-Royce, a BMW, y Maserati, a Stellantis. El negocio de coches de McLaren es de CYVN Holdings, de Abu Dabi. Aston Martin cotiza en Londres, con el consorcio Yew Tree de Lawrence Stroll como mayor accionista. Bugatti Rimac es de Rimac Group (55%) y de un consorcio de HOF Capital (45%).

¿De quién es cada marca hoy?

Seis de las siete tienen una matriz o un accionista de control claros; Aston Martin es la excepción. La tabla recoge los datos más recientes que hemos podido comprobar a 3 de noviembre de 2026.

¿De quién son Lamborghini y Bentley?

De Audi, en nombre del grupo Volkswagen. Audi enumera a Automobili Lamborghini y Bentley Motors como filiales al 100%, junto a Ducati.

Volkswagen indica que compró Bentley y la fábrica de Crewe el 3 de julio de 1998, y Lamborghini el 10 de julio de ese año. Antes, Lamborghini había pasado por dueños suizos, una administración judicial, los hermanos Mimran, Chrysler desde 1987 y la indonesia MegaTech desde 1994. Para la historia de su fundador, lee en qué se diferencian Ferrari y Lamborghini.

¿De quién es Bugatti ahora?

Ya no es del grupo Volkswagen ni de Porsche. Volkswagen compró la marca en 1998, y en 2021 pasó a Bugatti Rimac, una empresa conjunta con Rimac Group en el 55% y Porsche en el 45%.

Porsche acordó vender en abril de 2026 y la operación se cerró el 9 de septiembre de 2026. Un consorcio liderado por HOF Capital, de Nueva York, con BlueFive Capital como mayor inversor, se quedó con el 45% directo de Bugatti Rimac y con la participación de Porsche en Rimac Group. HOF afirma que ahora posee el 23,5% de Rimac Group, lo que la convierte en la mayor accionista, en una operación que valora en 1.000 millones de euros.

Mate Rimac dirige Bugatti Rimac y también asume la presidencia de Bugatti Automobiles. Es el cambio más reciente de esta lista, y muchas guías antiguas siguen citando a Volkswagen o Porsche.

¿Por qué Rolls-Royce es de BMW y Bentley de Volkswagen?

Porque ambas marcas se vendieron por separado en el célebre lío de 1998. Volkswagen compró Rolls-Royce Motors a Vickers, con la fábrica de Crewe y Bentley, pero el nombre Rolls-Royce pertenecía a la empresa aeroespacial Rolls-Royce plc, que lo licenció a BMW por 40 millones de libras.

Los dos fabricantes acordaron que BMW se quedaría con el nombre desde el 1 de enero de 2003 y Volkswagen conservaría Bentley. BMW levantó una nueva planta en Goodwood y presentó el Phantom ese mismo mes. La historia completa está en Bentley y Rolls-Royce: cómo se separaron, y el quiz de Rolls-Royce la pone a prueba.

¿Está Maserati en venta?

Stellantis dice que no. Preguntado por una venta en el Salón de París de octubre de 2026, su consejero delegado, Antonio Filosa, respondió «Not at all», según recoge Motor1 citando a Bloomberg.

Eso no significa que nada cambie. En junio de 2026, Filosa dijo a parlamentarios italianos que Stellantis negociaba con dos socios sin nombre para Maserati, con una hoja de ruta prevista en Módena en diciembre. Fiat fue dueña única desde 1993, vendió la mitad a Ferrari en 1997 y Ferrari tomó el control total en 1999. En 2005 Maserati volvió al grupo Fiat, después a FCA y, en 2021, a Stellantis.

¿Quién controla Aston Martin?

Ninguna empresa es dueña absoluta. Aston Martin cotiza en Londres desde el 3 de octubre de 2018, y su mayor accionista es el consorcio Yew Tree que lidera su presidente ejecutivo, Lawrence Stroll.

Una circular de la compañía de febrero de 2026 atribuye el 32,65% a los miembros de Yew Tree, el 14,08% a Geely International y el 7,54% a Mercedes-Benz AG. El Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudí también es un gran accionista; una notificación de mayo de 2025 lo situaba en el 16,70%, pero ese dato es anterior al resto y puede haber cambiado.

¿De quién es McLaren?

El negocio de coches de calle es de CYVN Holdings, de Abu Dabi, que lo compró al fondo soberano de Baréin Mumtalakat. La operación se conoció en diciembre de 2024 y se completó en abril de 2025. Forseven, una start-up británica también de CYVN, se integró después en la nueva McLaren Group Holdings.

McLaren Racing es otro asunto. CYVN tiene una participación sin control, así que el equipo de Fórmula 1 no comparte la misma propiedad que los coches de calle. Mira dónde empezó todo en la historia de Bruce McLaren, o prueba los quizzes de McLaren, Lamborghini y Maserati.

Preguntas frecuentes

¿Sigue siendo Bugatti de Volkswagen?

No. Porsche, del grupo Volkswagen, tuvo el 45% de Bugatti Rimac hasta venderlo a un consorcio de HOF Capital, en una operación completada el 9 de septiembre de 2026. Rimac Group tiene el otro 55%.

¿Rolls-Royce es de BMW?

Sí. Rolls-Royce Motor Cars es una filial al 100% de BMW, con sede en Goodwood. Es independiente de la empresa aeroespacial Rolls-Royce Holdings plc.

¿De quién es Bentley?

De Audi AG, dentro del grupo Volkswagen. Volkswagen compró la marca y la fábrica de Crewe en 1998.

¿Quién es el mayor accionista de Aston Martin?

El consorcio Yew Tree, liderado por Lawrence Stroll, con el 32,65% de las acciones según una circular de febrero de 2026. Geely y el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudí también son grandes accionistas.

Fuentes

• Sites and subsidiaries, Audi
• Bugatti Rimac ownership transition and new leadership, Bugatti Newsroom
• HOF Capital completes €1 billion acquisition, Business Wire vía STT Info
• Chapter thirty-two: BMW Group revives Rolls-Royce Motor Cars, BMW Group
• Stellantis boss: Maserati not for sale, Motor1
• Maserati's future narrows to two unnamed Stellantis partners, Automotive World
• General Meeting circular, February 2026, Aston Martin Lagonda
• McLaren Automotive, Wikipedia
• Cyvn completes acquisition of McLaren Automotive, Enterprise AM
• Lamborghini: historia de las marcas, grupo Volkswagen
• Lamborghini, Wikipedia
• Maserati, Wikipedia
• Holding(s) in Company, Aston Martin Lagonda, 12 de mayo de 2025