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¿Cuántos se fabricaron? Los hiperdeportivos modernos más raros, con cifras de producción comprobadas
De un único Bugatti La Voiture Noire y cinco Pagani Huayra Codalunga a 918 Porsche 918 Spyder: cifras comprobadas de los hiperdeportivos modernos, con los recuentos en disputa y las tiradas previstas.
Por la redacción de My HangarPublicado 6 min de lectura
Lo esencial
- Bugatti entregó el último de los 10 Centodieci en diciembre de 2022, una cifra que confirma el propio fabricante.
- Pagani anuncia una serie de cinco Huayra Codalunga, y Koenigsegg, seis One:1 de cliente más un coche de desarrollo.
- El recuento del Lamborghini Veneno es de 12 o 13 según se incluya o no el cupé de fábrica, así que no hay una cifra única.
- El Agera RS suma 25 según Koenigsegg y 27 según el Egg Registry, y el Regera, 80 u 85.
- Tiradas como los 799 Ferrari F80 y los 125 Koenigsegg Jesko son límites previstos, no producción terminada.
Los hiperdeportivos modernos más raros se cuentan con uno o dos dígitos: un Bugatti La Voiture Noire, cinco Pagani Huayra Codalunga, siete Koenigsegg One:1, diez Bugatti Centodieci y doce o trece Lamborghini Veneno. Las tiradas mayores llegan a 399 Ferrari Enzo y 918 Porsche 918 Spyder. Algunas cifras famosas están en disputa, y varias tiradas actuales son límites previstos, no recuentos cerrados.
¿Cuántas unidades se fabricaron de cada hiperdeportivo moderno?
La tabla va del más raro al más común entre los coches pensados para la calle, con los de circuito señalados. La columna de estado indica lo sólida que es la cifra.
| Coche | Fabricados o previstos | Estado | Nota |
|---|---|---|---|
| Bugatti La Voiture Noire | 1 | Fabricado | Pieza única, expuesta en Ginebra en 2019 |
| Pagani Huayra Codalunga | 5 | Fabricados | Cifra de la propia Pagani |
| Koenigsegg One:1 | 7 | Fabricados | Seis de cliente y uno de desarrollo |
| Bugatti Centodieci | 10 | Fabricados | Último entregado en diciembre de 2022 |
| Lamborghini Veneno | 12 o 13 | En disputa | 9 roadster y 3 o 4 cupés |
| Aston Martin Vulcan | 24 | Fabricados | Solo para circuito |
| Koenigsegg Agera RS | 25 o 27 | En disputa | Koenigsegg dice 25 |
| Bugatti Divo | 40 | Fabricados | Último entregado en julio de 2021 |
| Bugatti Bolide | 40 | Previstos | Solo para circuito; entregas desde 2024 |
| Lamborghini Centenario | 40 | Fabricados | 20 cupés y 20 roadster |
| Maserati MC12 | 50 | Fabricados | De calle; 62 con los de carreras |
| Aston Martin One-77 | 77 | Fabricados | 78 con uno de desarrollo |
| Koenigsegg Regera | 80 u 85 | En disputa | Koenigsegg dice 80 |
| Lamborghini Sián FKP 37 | 82 | Fabricados | 63 cupés y 19 roadster |
| McLaren F1 | 106 | Fabricados | Solo 64 de calle estándar |
| McLaren Speedtail | 106 | Fabricados | Primeras entregas en 2020 |
| Lamborghini Countach LPI 800-4 | 112 | Fabricados | Vendidos antes de su estreno en 2021 |
| Koenigsegg Jesko | 125 | Previstos | Primer coche de cliente, entregado en mayo de 2023 |
| Bugatti Tourbillon | 250 | Previstos | Producción desde 2026 |
| Aston Martin Valkyrie | 275 | Fabricados | 150 cupés, 85 Spider y 40 AMR Pro |
| Ferrari F50 | 349 | Fabricados | De 1995 a 1997 |
| McLaren P1 | 375 | Fabricados | Y 58 GTR solo para circuito |
| Ferrari Enzo | 399 + 1 | Fabricados | El adicional fue para Juan Pablo II |
| McLaren W1 | 399 | Previstos | Presentado en octubre de 2024 |
| Bugatti Veyron | 450 | Fabricados | De 2005 a 2015 |
| Ferrari LaFerrari | 499 + 1 | Fabricados | El número 500 se vendió con fines benéficos |
| Bugatti Chiron | 500 | Fabricados | Límite de 500; el Profilée lo lleva a 501 |
| Ferrari F80 | 799 | Previstos | Producción iniciada en 2025 |
| Porsche 918 Spyder | 918 | Fabricados | De 2013 a 2015 |
¿Cuál es el hiperdeportivo moderno más raro?
La Voiture Noire es el más raro, una pieza única basada en el Chiron y expuesta en Ginebra en 2019. Si hablamos de series y no de coches únicos, encabeza la lista el Pagani Huayra Codalunga, con cinco, una cifra que aparece en la web de Pagani.
Le sigue el Koenigsegg One:1. Koenigsegg habla de seis coches de cliente y uno de desarrollo de fábrica, Wikipedia de seis más el coche del Salón de Ginebra, y el Egg Registry de seis más un prototipo vendido después. Las tres fuentes llegan a siete.
El Centodieci es un caso raro de afirmación clara del fabricante: el comunicado de Bugatti de diciembre de 2022 habla del último de 10 coches hechos a mano. Pertenece a la misma familia W16 que cuenta la historia del Veyron y el Chiron.
¿Por qué no coinciden las cifras de producción?
Porque las marcas cuentan de forma distinta los prototipos, los coches de desarrollo y los extras tardíos, y los registros independientes cuentan lo que existe en realidad. Tres ejemplos muestran el patrón.
- Lamborghini Veneno: la ficha de Wikipedia dice 3 cupés y 9 roadster, mientras que su texto habla de cuatro cupés, incluido uno que se quedó la fábrica. LamboCars lo explica por el coche número 0 que conservó Lamborghini.
- Koenigsegg Agera RS: la página de historia de Koenigsegg dice 25; Wikipedia y el Egg Registry dicen 27, con dos adicionales sobre lo previsto.
- Koenigsegg Regera: Koenigsegg dice 80 y el Egg Registry, 85.
También hemos dejado fuera de la tabla un coche famoso. El Pagani Huayra BC se planeó con 20 unidades, pero las fuentes dan 29 y 30 como recuento final, y no hemos encontrado una cifra de Pagani que lo resuelva. Para el LaFerrari Aperta, el relato de Wikipedia suma 209 o 210, así que tampoco lo incluimos.
¿Qué diferencia hay entre fabricados y previstos?
Una cifra prevista es una promesa y puede cambiar. El Ferrari F80 (799), el Koenigsegg Jesko (125), el McLaren W1 (399), el Bugatti Tourbillon (250) y el Bugatti Bolide (40) son límites anunciados de tiradas que no hemos podido confirmar como terminadas.
Incluso un límite agotado puede moverse. El Valkyrie AMR Pro pasó de 25 unidades previstas a 40, y los 500 Chiron se vieron superados por el Profilée, una pieza única construida cuando ya se había alcanzado el tope.
¿Una producción pequeña significa más rápido o más valioso?
No. La producción indica lo raro que es un coche y nada más. Los 450 Veyron son muchos según esta tabla, y sin embargo el original anunciaba unos 407 km/h.
La rareza también depende de cómo se defina el coche. Los 106 McLaren F1 incluyen 5 prototipos, 64 de calle, 5 LM, 3 GT y 28 GTR, más un prototipo para el LM. Para el coche de calle en sentido estricto, la cifra real es 64. Lee cómo nació el McLaren F1 o qué convierte a un coche en hiperdeportivo. Puedes ponerte a prueba en los quizzes de Bugatti, Pagani, Koenigsegg y Ferrari.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Bugatti Centodieci se fabricaron?
Diez. Bugatti entregó el décimo y último en diciembre de 2022, y lo describe como el último de 10 unidades hechas a mano.
¿Cuántos Lamborghini Veneno existen?
Doce o trece, según la fuente. Hubo nueve roadster y tres o cuatro cupés; la diferencia es el cupé que Lamborghini conservó.
¿Cuántos Ferrari Enzo se fabricaron?
La tirada fue de 399, más un coche número 400 construido como regalo para Juan Pablo II y subastado después con fines benéficos.
¿Cuántos Koenigsegg One:1 se fabricaron?
Siete: seis de cliente y uno de desarrollo, según Koenigsegg. Wikipedia y el Egg Registry llegan al mismo total.
Fuentes
- Bugatti delivers the tenth and final Centodieci hyper sports car, Bugatti Newsroom
- Huayra Codalunga, Pagani
- History, Koenigsegg
- How many Koenigseggs are there?, Egg Registry
- Lamborghini Veneno, the rarest V12 hypercar, LamboCars
- The 399, the Pope and the 399's siblings, F-Register
- 2022 Lamborghini Countach LPI 800-4, RM Sotheby's
- Lamborghini Veneno, Wikipedia
- Koenigsegg Agera, Wikipedia
- Aston Martin Valkyrie, Wikipedia
- Bugatti Divo: final model delivered to customer in Europe, Bugatti Newsroom
- Jesko 7200, Egg Registry
Cada cifra de este artículo se ha comprobado con al menos dos fuentes independientes, citadas al final.
