Modelos
Los McLaren de calle explicados: series Sports, Super y Ultimate
Desde 2015, McLaren dividió sus coches de calle en Sports Series, Super Series y Ultimate Series: modelos de acceso como el 570S, coches centrales como el 720S e hiperdeportivos limitados como el P1.
Por la redacción de My HangarPublicado 5 min de lectura
Lo esencial
- McLaren creó en 2015 su estructura de tres niveles: Sports, Super y Ultimate Series.
- La Sports Series arrancó con el 570S y el 540C, desde 126.000 libras, y terminó con el 620R.
- La Super Series fue la línea central de motores V8, del 12C y el 650S al 788HS, pasando por el 720S y el 750S.
- La Ultimate Series reúne modelos limitados como el P1 (375 unidades), el Senna (500), el Speedtail (106), el Elva (149) y el W1 (399).
- Desde 2019 el GT tuvo familia propia, y en 2021 la prensa francesa ya hablaba de una gama GT, Supercars y Ultimate.
Los McLaren de calle se ordenaron en tres niveles en 2015: la Sports Series para los modelos de acceso como el 570S, la Super Series para la línea central como el 720S y la Ultimate Series para los hiperdeportivos limitados como el P1 y el Senna. En 2019 llegó una familia GT aparte, y desde entonces las etiquetas se han diluido.
¿Qué son las series Sports, Super y Ultimate de McLaren?
Son una escalera de tres peldaños. La Sports Series ocupaba el escalón inferior, la Super Series el central y la Ultimate Series el superior, con potencia, precio y rareza crecientes a medida que se sube.
La línea moderna de McLaren Automotive arranca con el MP4-12C de 2011, que fijó la fórmula: V8 biturbo de 3,8 litros en posición central y monocasco de fibra de carbono. Los números de la mayoría de los nombres indican la potencia en CV, costumbre que empezó con el 650S en 2014.
| Nivel | Papel | Ejemplos | Motor |
|---|---|---|---|
| Sports Series | Acceso | 540C, 570S, 570GT, 600LT, 620R | V8 biturbo de 3,8 litros |
| Super Series | Gama central | 12C, 650S, 720S, 750S, 788HS | V8 biturbo, primero 3,8 y luego 4,0 litros |
| Ultimate Series | Cúspide limitada | F1, P1, Senna, Speedtail, Elva, W1 | Variado: V12, híbrido o V8 |
| GT (desde 2019) | Gran turismo | GT, GTS | V8 biturbo de 4,0 litros |
¿Qué es la Sports Series de McLaren?
Fue la línea de acceso, creada para abrir un mercado al que McLaren no llegaba. El 570S se presentó en el Salón de Nueva York de 2015, el 540C le siguió en Shanghái y la producción empezó en Woking a finales de ese año.
Autocar Professional informó de precios de 126.000 libras para el 540C y 143.250 libras para el 570S, más de 1.000 pedidos antes de la primera entrega y una previsión de que la familia Sports Series completa más que duplicaría el volumen anual de McLaren Automotive, hasta superar los 4.000 coches. La línea sumó después el 600LT, más ligero, y se cerró con el 620R: un coche de calle de 620 CV desarrollado a partir del 570S GT4 de competición y limitado a 225 unidades. Goodwood lo define como el último McLaren de la Sports Series.
Las versiones Spider y el 570GT completaron una familia que se mantuvo hasta 2021.
¿Qué es la Super Series de McLaren?
Fue el centro de la gama, y su coche más conocido es el 720S. El 12C y el 650S suelen incluirse aquí, aunque son anteriores a la Sports Series y a las etiquetas de 2015.
El 720S sustituyó al 650S en 2017 con un V8 mayor, de 4,0 litros, y 720 CV. El 750S tomó el relevo en 2023, y en 2026 llegó el 788HS, con 788 CV; evo lo define como el último coche sobre la plataforma del 720S y el 750S. Wikipedia lo describe como el último McLaren solo con motor de combustión.
El relevo ya está anunciado. A finales de octubre de 2026, Auto Express informó de que el McL 820 sustituirá al 750S en 2027, con 820 CV (809 bhp).
¿Qué modelos forman la Ultimate Series de McLaren?
Reúne a los buques insignia de serie limitada, y se formó en parte a posteriori. Evo recuerda que el P1 recibió la etiqueta de forma retroactiva en 2015, y el F1 también se cuenta hoy en esta línea.
| Modelo Ultimate | Unidades | Nota |
|---|---|---|
| P1 | 375 | Primer híbrido de McLaren, 903 bhp |
| Senna | 500 | Orientado a circuito, unos 800 CV |
| Speedtail | 106 | Tres plazas, conductor en el centro |
| Elva | 149 | Descapotable; previsión inicial de 399 |
| W1 | 399 | Sucesor del P1, 1.257 bhp |
Las plazas del Speedtail remiten al puesto central del McLaren F1. El Elva muestra cómo cambian las cifras previstas: de 399 se pasó a 249 y después a 149. La idea del coche de calle es, además, anterior a todos ellos: L'Argus cuenta menos de cinco M6 GT a partir de 1969, en tiempos de Bruce McLaren y el equipo que fundó.
¿Dónde encajan el McLaren GT y el Artura?
Con dificultad, y por eso el esquema de tres niveles se entiende mejor como historia. El McLaren GT de 2019 quedó fuera de los tres niveles, con 620 CV y familia propia, que continuó con el GTS.
El Artura, un V6 híbrido de 3,0 litros, es más difícil de ubicar. Llegó justo cuando terminaba la Sports Series, y evo señala que en teoría podría sustituir a esos coches, aunque cuesta bastante más. La tabla de modelos de Wikipedia lo coloca en Sports; L'Argus, al describir la gama en 2021, lo sitúa en una familia "Supercars" junto a los 720 y 765, al lado de las familias GT y Ultimate. Las dos versiones están publicadas, así que la respuesta depende de quién escriba.
En la práctica, estas etiquetas siguen sirviendo para leer un anuncio de ocasión o una prueba antigua. Las informaciones recientes sobre los últimos modelos usan otros términos: evo y Auto Express hablan de modelos de "producción en serie".
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Preguntas frecuentes
¿En qué se diferencian la Sports Series y la Super Series de McLaren?
La Sports Series era la línea de acceso, más barata, con modelos como el 540C y el 570S. La Super Series era la gama central, por encima y con más potencia, con coches como el 650S y el 720S.
¿Qué McLaren forman parte de la Ultimate Series?
El F1, el P1, el Senna, el Speedtail, el Elva y el W1 son los principales modelos de calle. Se fabrican en series limitadas, desde los 106 Speedtail hasta los 500 Senna.
¿El 570S es de la Sports Series o de la Super Series?
El 570S pertenece a la Sports Series. Inauguró ese nivel en 2015, y el 540C se le unió después.
¿Sigue usando McLaren estos nombres de serie?
No de forma coherente. L'Argus informó en 2021 del paso a las familias GT, Supercars y Ultimate, y la Sports Series terminó ese año, aunque "Ultimate Series" se sigue usando para el W1.
Fuentes
- McLaren. Dix ans de sportives de série, L'Argus
- McLaren Sports Series enters production, Autocar Professional
- McLaren P1 (2013–2015) review, evo
- McLaren W1 makes public debut, evo
- McLaren Artura 2025 review, evo
- First Drive: 2021 McLaren 620R Review, Goodwood Road & Racing
- New McLaren McL 820: 750S replacement will arrive in 2027 with 809bhp, Auto Express
- New McLaren 788HS: the last pure V8 McLaren?, evo
- McLaren Automotive, Wikipedia
- McLaren 570S, Wikipedia
Cada cifra de este artículo se ha comprobado con al menos dos fuentes independientes, citadas al final.
