Die Maserati-Brüder: Wie die Dreizack-Marke in Bologna begann

Maserati begann am 1. Dezember 1914, als Alfieri, Ettore und Ernesto Maserati eine Garage und Reparaturwerkstatt in der Via de' Pepoli 1A in Bologna eröffneten. Erst 1926 entstand ein Auto unter dem Familiennamen, als der 1,5-Liter-Tipo 26 mit Kompressor bei der Targa Florio antrat. Ihr Bruder Mario zeichnete den Dreizack, der vom Neptunbrunnen in Bologna übernommen wurde.

Wer waren die Maserati-Brüder?

Sechs Brüder erreichten das Erwachsenenalter: Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore und Ernesto. Sie waren die Söhne von Rodolfo Maserati, einem Eisenbahnarbeiter, und Carolina Losi. Ein siebter Junge, der erste, der Alfieri genannt wurde, starb als Baby, und der Name ging auf den nächsten Sohn über.

Carlo gab das Muster vor. Mit 17 Jahren baute er in einer Fahrradfabrik in der Nähe von Mailand einen Einzylindermotor für ein Fahrrad. Er arbeitete später für Fiat, Isotta Fraschini und Bianchi, und Alfieri folgte ihm zu Isotta Fraschini.

Wann und wo wurde Maserati gegründet?

In Bologna am 1. Dezember 1914, das Datum, das sowohl Motor Valley als auch Motor Web Museum angeben. Alfieri war in die Stadt gezogen, um Isotta Fraschini zu vertreten, und das neue Geschäft war eher eine Garage mit Reparaturwerkstatt als ein Automobilhersteller.

Die Geschichtsschreibung beschreibt dieses erste Geschäft auf leicht unterschiedliche Weise. Motor1 Italia nennt es eine Elektrikerwerkstatt, während Classic & Sports Car sagt, das Unternehmen habe mit der Herstellung von Zündkerzen begonnen. Zündkerzen spielten später sicherlich eine Rolle: Eine separate Zündkerzenfabrik, die Fabbrica Candele Maserati, war Teil des Verkaufs von 1937.

Der Erste Weltkrieg unterbrach die Arbeit bald. Motor Valley datiert die Rückkehr der Brüder zur Vollzeitarbeit auf den 1. April 1919, und die Werkstatt zog dann nach Pontevecchio um.

Wie führte Diatto zum ersten Maserati?

Der Rückzug von Diatto aus dem Rennsport ließ die Brüder mit einem Grand-Prix-Projekt und ohne Kunden zurück. Sie arbeiteten in den frühen 1920er Jahren für das Turiner Unternehmen als Berater und Renningenieure, und als es sich zurückzog, machten sie unter eigenem Namen weiter. Motor Valley datiert den Rückzug auf 1925; Classic & Sports Car sagt 1926.

Motor Valley schreibt auch einem Gentleman-Driver, dem Marquis Diego de Sterlich, zu, für den Schritt in die Produktion bezahlt zu haben, was zehn Fahrgestelle des Diatto 30 Sport in die Werkstatt in Bologna brachte.

Das Ergebnis war der Tipo 26, benannt nach seinem Jahr. Er hatte einen 1,5-Liter-Reihenachtzylinder mit Kompressor, zwei obenliegenden Nockenwellen und etwa 120 PS. Motor Valley zählt 43 gebaute Exemplare in zahlreichen Varianten, während Wikipedia 11 zählt. Motor Valley nennt ihn „the first real Maserati“, den ersten echten Maserati, obwohl die Brüder bereits 1921 das Rennen Susa-Moncenisio im Tipo Speciale gewonnen hatten, einem Spezialmodell, das sie aus einem Isotta-Fraschini-Fahrgestell und einem Hispano-Suiza-Motor zusammengebaut hatten.

Wie schnitt der Tipo 26 bei der Targa Florio 1926 ab?

Er gewann seine Klasse auf Anhieb. Am 25. April 1926 fuhr Alfieri das rote Auto mit der Nummer 5 auf der sizilianischen Bergstrecke und holte den Klassensieg für Autos bis 1,5 Liter vor zwei Bugatti. In der Gesamtwertung wurde er Achter oder Neunter, je nachdem, welche Geschichte man liest.

Dieser Tag bestimmte auch den Kurs des Unternehmens. Maserati war zu einem Konstrukteur geworden und sollte es auch bleiben, wobei Straßenautos erst nach dem Zweiten Weltkrieg auf den Markt kamen. Was als Nächstes geschah, verfolgst du auf der Maserati-Zeitachse.

Woher stammt der Maserati-Dreizack?

Von der Neptunstatue auf der Piazza del Nettuno in Bologna, einem Werk des Bildhauers Giambologna. Mario, der einzige Bruder, der sich eher zur Kunst als zur Mechanik hingezogen fühlte, machte den Dreizack des Meeresgottes zu einem Emblem für das Unternehmen.

Motor Valley fügt hinzu, dass die Idee angeblich von de Sterlich stammte, und präsentiert dieses Detail als Legende. Der Tipo 26 war das erste Auto, das das Emblem trug.

Was passierte mit den Brüdern, nachdem Alfieri starb?

Sie hielten das Unternehmen am Laufen, verkauften es und fingen dann wieder von vorne an. Alfieri starb am 3. März 1932 im Alter von 44 Jahren. Bindo verließ Mailand, um Präsident zu werden, Ettore übernahm die Leitung der Projekte und Ernesto die der Tests.

Das Geld blieb knapp, wie Classic & Sports Car anmerkt, und am 1. Mai 1937 kaufte der Industrielle Adolfo Orsi sowohl die Officine Alfieri Maserati als auch die Zündkerzenfabrik. Die Brüder blieben mit einem Zehnjahres-Beratervertrag. Orsi verlegte das Unternehmen in die Viale Ciro Menotti in Modena: Motor Valley nennt den September 1939, während das Motor Web Museum den Umzug mit 1937 in Verbindung bringt.

Als der Vertrag 1947 auslief, gingen Bindo, Ettore und Ernesto in die Gegend von Bologna zurück und gründeten OSCA in San Lazzaro di Savena. Der Name steht für Officine Specializzate Costruzione Automobili, und das Unternehmen konzentrierte sich auf Sportwagen mit kleinem Hubraum. Der Name, den sie sich gemacht hatten, blieb in Modena bei dem Unternehmen, das ihn trug.

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Häufige Fragen

Wer gründete Maserati?

Alfieri Maserati eröffnete zusammen mit seinen Brüdern Ettore und Ernesto am 1. Dezember 1914 das Geschäft in Bologna. Ihre Brüder Carlo, der 1910 gestorben war, und Bindo gehörten nicht zu den Gründern, und Mario wurde als Entwerfer des Dreizacks involviert.

Was war das erste Maserati-Auto?

Der Tipo 26 von 1926, ein 1,5-Liter-Reihenachtzylinder-Rennwagen mit Kompressor. Es war das erste Auto, das den Namen Maserati und den Dreizack trug, und es gewann bei seinem Debüt bei der Targa Florio seine Klasse.

Warum verwendet Maserati einen Dreizack?

Weil das Unternehmen aus Bologna stammte. Das von Mario Maserati gezeichnete Emblem übernimmt seinen Dreizack von der Neptunstatue auf der Piazza del Nettuno der Stadt.

Besitzen die Maserati-Brüder noch Maserati?

Nein. Sie verkauften das Unternehmen 1937 an Adolfo Orsi, blieben zehn Jahre unter Vertrag und gingen 1947, um OSCA zu gründen.

Quellen

• Maserati: at the origins of the Trident House, Motor Valley
• Maserati, le vere origini della Casa del Tridente, Motor1 Italia
• 110 years of Maserati, Classic & Sports Car
• Maserati moves to Modena with the Trident brand, Motor Web Museum
• Maserati marks 100 years since motorsport debut, Cyprus Mail
• Maserati brothers, Wikipedia
• Maserati Tipo 26, Wikipedia