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Ausführliche Antworten auf die Fragen hinter dem Quiz: Baureihen, Modellcodes, Namen, Motorsport und die Autos, die das Unternehmen veränderten. Jeder Fakt ist mit mindestens zwei Quellen belegt, die am Ende jedes Artikels stehen.
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Motorsport
Aston Martin hat Le Mans nur einmal in der Gesamtwertung gewonnen, am 20. und 21. Juni 1959: Der DBR1 mit der Startnummer 5 von Roy Salvadori und Carroll Shelby absolvierte 323 Runden und führte ein Schwesterauto zu einem Doppelsieg ins Ziel.
· 6 Min. Lesezeit
Modelle
Der Bentley Continental begann 1952 als schnelles R Type Coupé, 208 Stück wurden gebaut. Der Name überlebte bei den Coupés der S-Serie, kehrte 1984 und 1991 zurück und steht seit 2003 für den Continental GT.
· 5 Min. Lesezeit
Geschichte
Rolls-Royce kaufte Bentley 1931 für etwa 125.000 £, und die beiden teilten sich Autos, bis ein Verkauf 1998 Volkswagen Bentley und BMW den Namen Rolls-Royce einbrachte, mit Wirkung zum 1. Januar 2003.
· 6 Min. Lesezeit
Geschichte
Bruce McLaren, 1937 in Auckland geboren, gewann vier Grands Prix, gründete 1963 sein Team, bescherte ihm 1968 in Spa den ersten Sieg und starb 1970 im Alter von 32 Jahren bei Testfahrten in Goodwood.
· 5 Min. Lesezeit
Motorsport
Der Bugatti Type 35 feierte 1924 in Lyon sein Debüt und gewann fünfmal in Folge die Targa Florio sowie den ersten Grand Prix von Monaco. Bugatti zählt über 2.000 Siege, eine Zahl, die niemand geprüft hat.
· 5 Min. Lesezeit
Geschichte
Bugatti baute vier Type 57 Atlantic Coupés und sechs Type 41 Royales. Alle sechs Royales existieren noch, während ein Atlantic, La Voiture Noire, seit über 80 Jahren verschollen ist. Hier erfährst du, was aus jedem Auto wurde.
· 6 Min. Lesezeit
Technik
Der Veyron überschritt im April 2005 in Ehra-Lessien mit 1.001 PS die 400 km/h. Der Super Sport erreichte im Jahr 2010 genau 431,072 km/h, und ein modifizierter Chiron kam 2019 auf 490,484 km/h, allerdings nur in eine Richtung.
· 5 Min. Lesezeit
Geschichte
Charles Rolls und Henry Royce trafen sich am 4. Mai 1904 im Midland Hotel in Manchester, vorgestellt von Henry Edmunds. Ein Verkaufsvertrag folgte am 23. Dezember 1904 und Rolls-Royce Limited am 15. März 1906.
· 6 Min. Lesezeit
Geschichte
Christian von Koenigsegg gründete sein Unternehmen am 12. August 1994 im Alter von 22 Jahren. Es überstand leere Bankkonten und einen Fabrikbrand im Jahr 2003, zog sich vom Kauf von Saab zurück und stellte schließlich Geschwindigkeitsrekorde auf.
· 6 Min. Lesezeit
Geschichte
Der Goldfinger-DB5 begann als roter Prototyp, Fahrgestellnummer DP/216/1, wurde in Silver Birch umlackiert und für den Film von 1964 mit Gadgets ausgestattet. Es wurden vier Autos mit Goldfinger-Spezifikation gebaut, und das Original wurde 1997 gestohlen.
· 6 Min. Lesezeit
Motorsport
Die Bentley Boys waren die reichen Amateure, Journalisten und Ingenieure, die in den 1920er-Jahren für W.O. Bentley Rennen fuhren. Sie gewannen Le Mans zwischen 1924 und 1930 fünfmal, davon viermal in Folge.
· 6 Min. Lesezeit
Geschichte
Alfieri, Ettore und Ernesto Maserati eröffneten am 1. Dezember 1914 eine Werkstatt in Bologna. Ihr erstes Auto unter dem Familiennamen, der Tipo 26, fuhr 1926 mit einem Dreizack, den ihr Bruder Mario gezeichnet hatte.
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Modelle
Der F40 von 1987 war der letzte Ferrari, den Enzo persönlich in Auftrag gab und genehmigte: ein 2,9-Liter-V8-Biturbo mit 478 PS in einem Auto mit Composite-Karosserie und 1.100 kg Trockengewicht. Ferrari plante 400 und baute 1.311.
· 5 Min. Lesezeit
Motorsport
Ferrari hat Le Mans 12 Mal in der Gesamtwertung gewonnen: beim Debüt 1949, 1954 und 1958, sechsmal in Folge von 1960 bis 1965 und dann dreimal in Folge mit dem 499P von 2023 bis 2025. Hier ist jeder Sieg.
· 6 Min. Lesezeit
Geschichte
Die Rivalität begann in den frühen 1960er Jahren mit einer Beschwerde über eine Kupplung und einer umstrittenen Beleidigung. Heute ist Ferrari börsennotiert und hat 2025 13.640 Autos ausgeliefert, während Lamborghini zu Audi gehört und 10.747 Fahrzeuge übergab.
· 5 Min. Lesezeit
Geschichte
Ferruccio Lamborghini besaß Ferraris und beschwerte sich über deren Kupplungen, aber die berühmte Beleidigung beruht auf seiner eigenen Erzählung und späteren Nacherzählungen. Eine führende italienische Biografie verweist stattdessen auf Profit und Publicity.
· 7 Min. Lesezeit
Geschichte
Horacio Pagani wurde 1955 in Casilda, Argentinien, geboren, ging 1983 in Italien zu Lamborghini, verließ das Unternehmen 1991, um Modena Design zu gründen, und präsentierte 1999 in Genf sein erstes Auto, den Zonda C12.
· 6 Min. Lesezeit
Technik
Die Light Speed Transmission gibt dem Jesko neun Gänge und springt direkt zwischen ihnen, Direct Drive ersetzt das Getriebe des Regera durch eine feste Übersetzung, und Freevalve entfernt die Nockenwellen aus einem Motor.
· 6 Min. Lesezeit
Modelle
Der Miura von 1966 gab die Formel vor: ein flacher Mittelmotor-V12 für die Straße. Der Countach, 1971 gezeigt und ab 1974 verkauft, fügte die Keilform und die Scherentüren hinzu, die den Supersportwagen bis heute prägen.
· 6 Min. Lesezeit
Modelle
Die meisten Lamborghini-Namen stammen aus dem spanischen Stierkampf: eine Zucht (Miura, Gallardo), ein berühmter Stier (Islero, Aventador) oder das Schwert eines Matadors (Espada). Countach ist die bekannteste Ausnahme, ein piemontesischer Ausruf.
· 5 Min. Lesezeit
Motorsport
Porsche führt mit 19 Gesamtsiegen in Le Mans, vor Ferrari mit 12, Bentley mit 6, Bugatti mit 2 sowie Aston Martin und McLaren mit je 1. Hier ist der erste und letzte Sieg jeder Marke bis zum Rennen 2026.
· 5 Min. Lesezeit
Motorsport
Fangio gewann 1957 vier Meisterschaftsläufe in einem Maserati 250F. Am Nürburgring verlor er am 4. August die Führung durch einen 52-sekündigen Boxenstopp, holte zwei Ferraris ein und gewann mit 3,6 Sekunden Vorsprung, womit er seinen fünften Titel sicherte.
· 5 Min. Lesezeit
Modelle
Viele Maserati-Namen sind Winde. Die Tradition begann 1963 mit dem Mistral und setzte sich mit Ghibli (Libyen), Bora (Adria), Khamsin (Ägypten) und dem mediterranen Levante von 2016 fort.
· 5 Min. Lesezeit
Technik
Gordon Murray setzte den Fahrer des McLaren F1 in die Mitte, um zu beheben, was ihm an anderen Supersportwagen missfiel: schlechte Sicht und versetzte Pedale. Die Passagiere sitzen leicht versetzt dahinter, in einem Auto, das so breit ist wie ein Zweisitzer.
· 5 Min. Lesezeit
Modelle
Ab 2015 unterteilte McLaren seine Straßenfahrzeuge in Sports Series, Super Series und Ultimate Series: Einstiegsmodelle wie der 570S, Kernmodelle wie der 720S und limitierte Hypercars wie der P1.
· 5 Min. Lesezeit
Technik
Der Zonda nutzt einen Mercedes-V12-Saugmotor mit bis zu 7,3 Litern Hubraum. Der Huayra ersetzte ihn 2011 durch einen 5.980 cc großen AMG-V12-Biturbo mit 730 PS, 1.000 Nm, Flügeltüren und vier aktiven Klappen.
· 5 Min. Lesezeit
Modelle
Der Rolls-Royce 40/50 H.P. Silver Ghost verdiente sich den Titel durch seinen fast geräuschlosen Lauf und eine 15.000-Meilen-Fahrt unter Beobachtung des RAC im Jahr 1907. Wer ihn zuerst druckte, ist umstritten: Autocar ist die übliche Antwort, aber nicht die einzige.
· 5 Min. Lesezeit
Geschichte
Die Spirit of Ecstasy wurde von Charles Sykes geschaffen und am 6. Februar 1911 von Rolls-Royce registriert. Eleanor Thornton wird meist als Modell genannt, obwohl selbst Rolls-Royce einräumt, dass die Geschichte nicht abschließend geklärt ist.
· 5 Min. Lesezeit
Modelle
Ein Grand Tourer ist für schnelle, komfortable Langstrecken gebaut, ein Supercar bringt Rennstrecken-Performance auf die Straße, und ein Hypercar ist das limitierte Extrem darüber. Nur die Hypercar-Rennklasse hat schriftliche Regeln.
· 5 Min. Lesezeit
Modelle
Die meisten Ferrari-Namen sind Motor-Arithmetik: Ein 250 hat etwa 250 cc pro Zylinder, ein 308 ist ein 3,0-Liter-V8 und ein 812 bedeutet 800 PS und 12 Zylinder. Die Buchstaben beschreiben dann Karosserie oder Zweck.
· 6 Min. Lesezeit
Geschichte
Lamborghini und Bentley gehören zu Audi und der Volkswagen Group, Rolls-Royce zu BMW und Maserati zu Stellantis. McLaren gehört CYVN, Aston Martin ist börsennotiert, und Bugatti hat sich 2026 von Porsche gelöst.
· 5 Min. Lesezeit
Modelle
Von einem Bugatti La Voiture Noire und fünf Pagani Huayra Codalunga bis zu 918 Porsche 918 Spyder: verifizierte Produktionszahlen für moderne Hypercars, einschließlich umstrittener Zählungen und geplanter Auflagen.
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Geschichte
DB steht für David Brown, den Getriebe- und Traktorenhersteller aus Huddersfield, der Aston Martin 1947 für 20.500 £ kaufte. Seine Initialen reichten vom DB2 aus dem Jahr 1950 bis zum DBS und kehrten dann mit dem DB7 zurück.
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Geschichte
Der 356 „Nr. 1“ Roadster erhielt seine Straßenzulassung am 8. Juni 1948 im österreichischen Gmünd. Etwa 52 Aluminium-Fahrzeuge folgten dort, bevor Zuffenhausen bis 1965 rund 78.000 356 baute.
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Motorsport
Der Porsche 917 war ein Rennsportwagen mit 12-Zylinder-Boxermotor, der im April 1969 mit 25 Fahrzeugen homologiert wurde. Er gewann Le Mans 1970 und 1971, stellte einen Distanzrekord auf, der bis 2010 hielt, und dominierte danach die Can-Am mit Turboladern.
· 6 Min. Lesezeit
Modelle
Der Porsche 959 begann als Gruppe-B-Studie auf der Frankfurter IAA 1983, gewann 1986 die Paris-Dakar und erreichte 1987 die Kunden mit 450 PS, Biturbo-Registeraufladung und elektronisch gesteuertem Allradantrieb.
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Technik
Der bis 1998 gebaute 993 war der letzte luftgekühlte 911. Der 996 von 1997 wechselte zur Wasserkühlung, da die für Abgasnormen und mehr Leistung nötigen Vierventil-Zylinderköpfe nicht zuverlässig luftgekühlt werden konnten.
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Modelle
Von 1976 bis 1995 baute Porsche-Transaxle-Modelle mit Frontmotor: den 924, 928, 944 und 968. Laut Porsche-Zahlen entstanden rund 386.000 Fahrzeuge, mit dem Getriebe im Heck für eine bessere Gewichtsverteilung.
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Motorsport
Der Porsche 956 von 1982 und sein längerer Nachfolger 962 gewannen Le Mans sechs Jahre in Folge von 1982 bis 1987, erneut 1994 als Dauer 962 LM, und fuhren eine Nordschleifen-Runde in 6:11,13, die 35 Jahre lang Bestand hatte.
· 6 Min. Lesezeit
Generationen
Seit 1963 gab es acht 911-Generationen: den ursprünglichen 901, das G-Modell, dann 964, 993, 996, 997, 991 und 992. Die ersten vier waren luftgekühlt; seit dem 996 ist jeder 911 wassergekühlt.
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Modelle
Die meisten Porsche-Namen stammen aus dem Rennsport: Carrera von der Carrera Panamericana, Targa von der Targa Florio, GTS vom 904 Carrera GTS, RS von Rennsport, GT2 und GT3 von Rennklassen.
· 6 Min. Lesezeit
Technik
Ferdinand Porsche zeigte am 14. April 1900 in Paris ein Elektroauto mit Radnabenmotoren. Porsches erstes elektrisches Serienauto, der 800-Volt-Taycan, feierte am 4. September 2019 Premiere; Macan und Cayenne folgten.
· 6 Min. Lesezeit
Geschichte
Porsche präsentierte das Auto 1963 als 901, aber im Oktober 1964 legte Peugeot Einspruch ein: In Frankreich beanspruchte man die Rechte an dreistelligen Namen mit einer Null in der Mitte. So wurde aus dem 901 der 911.
· 6 Min. Lesezeit
Geschichte
Porsche verkaufte 1991/92 rund 23.000 Autos und machte Verluste. Lean Production, der Boxster von 1996, der sich die vordere Hälfte mit dem 996 911 teilte, und der 2002 in Leipzig gebaute Cayenne brachten die Wende.
· 6 Min. Lesezeit
Motorsport
Porsche hat die 24 Stunden von Le Mans 19 Mal in der Gesamtwertung gewonnen, öfter als jeder andere Hersteller: vom 917 im Jahr 1970 bis zum 919 Hybrid im Jahr 2017. Hier sind alle Siegerautos, Fahrer und Teams.
· 7 Min. Lesezeit