Der Aston Martin DB5 und James Bond: die wahre Geschichte des Autos

James Bonds DB5 entstand als Entwicklungsprototyp, Fahrgestellnummer DP/216/1, zugelassen als BMT 216A. Aston Martin lieh ihn den Machern von Goldfinger, der im September 1964 in die Kinos kam, und er wurde in Pinewood in Silver Birch umlackiert und mit Gadgets ausgestattet. Schließlich wurden vier Autos nach dieser Spezifikation gebaut. Das Original wird vermisst, seit es im Juni 1997 in Florida gestohlen wurde.

Warum fuhr Bond in Goldfinger einen DB5 und nicht das Auto aus dem Buch?

Weil 1964 der aktuelle Aston Martin der DB5 war. In Ian Flemings Roman Goldfinger von 1959 nimmt Bond einen DB Mark III aus dem Fuhrpark des Geheimdienstes. Der Film aktualisierte das Auto, und der DB5 übernahm die Rolle.

Das Auto im Buch hatte bereits Tricks: Schalter zum Wechseln der Lichter, verstärkte Stahlstoßstangen, einen langläufigen Colt .45, der unter dem Fahrersitz versteckt war, und einen Peilsender. MI6-HQ merkt an, dass ein modifizierter DB2/4 von 1955 mit einem Halda Speedpilot, Radioschaltern und verstärkten Stoßstangen Fleming auf die Idee gebracht haben könnte, obwohl diese Verbindung eher eine Möglichkeit als eine Tatsache bleibt.

Was war der DB5, bevor er ein Filmstar wurde?

Eine Weiterentwicklung des DB4. Evo beschreibt den Prototyp als aus einem DB4 gebaut, wobei der verlängerte Radstand und das höhere Dach der endgültigen Serie-5-Autos verwendet wurden. Er war zunächst in Dubonnet Red lackiert, und das Kennzeichen BMT 216A wurde am 1. Mai 1963 ausgegeben.

Evo datiert seine Enthüllung auf die Earls Court Motor Show im Oktober 1963. Dies sind die am häufigsten zitierten Zahlen für ein Standardauto.

Der Produktionsunterschied wird in den von uns gelesenen Quellen nicht geklärt, daher ist „etwas mehr als tausend“ die sichere Beschreibung. Evo sagt, das Modell habe sich doppelt so schnell verkauft wie der DB4.

Wie kam der DB5 zu Goldfinger?

Durch eine Leihgabe, der David Brown nur widerwillig zustimmte. Eon Productions, die Firma der Produzenten Albert „Cubby“ Broccoli und Harry Saltzman, schickte den Produktionsdesigner Ken Adam und den Spezialeffekt-Mann John Stears, um zwei Aston Martins zu finden. Einer war für Stunts und Verfolgungsjagden, der andere für Gadget-Arbeiten und Innenaufnahmen.

Laut RM Sotheby's wollte Brown zunächst, dass die Produktionsfirma die Autos kauft. Der Kompromiss war, dass sie für die Dreharbeiten ausgeliehen und dann zurückgegeben würden. Der Prototyp ging nach Pinewood und trug immer noch BMT 216A.

Dort erhielt er hydraulische Rammböcke vorne und hinten, ein Maschinengewehr in jedem vorderen Kotflügel, Reifenaufschlitzer in den Radnaben, eine hochfahrbare Heckscheibe, einen Radarschirm, Öl- und Nebelwerfer, Krähenfußwerfer, drehbare Nummernschilder und einen Beifahrer-Schleudersitz. RM Sotheby's sagt, dass diese ersten Gadgets nicht dafür ausgelegt waren, für mehr als einen Take zu funktionieren.

Wie viele Goldfinger-DB5 gab es?

Im Allgemeinen werden vier gezählt: zwei für die Dreharbeiten und zwei für die Promotion. Die Promotionsautos wurden später für Thunderball gebaut, und Aston Martin selbst installierte die Gadgets, damit sie wiederholt funktionieren konnten.

Wikipedia identifiziert den Verkauf von 2010 durch RM Auctions an den Sammler Harry Yeaggy als das zweite Filmauto, und der Preis enthielt 12 % Aufgeld. Eines der beiden Publicity-Autos trat auch in Laguna Seca als Pace-Car auf, gefahren von Jackie Stewart, obwohl RM Sotheby's nicht sagt, welches.

Was passierte mit dem originalen Goldfinger-DB5?

Er wurde gestohlen und ist öffentlich nicht wieder aufgetaucht. Nach den Dreharbeiten entfernte Aston Martin laut Wikipedia die Gadgets und verkaufte das Auto weiter. Der amerikanische Sammler Anthony Pugliese kaufte es 1986.

Das Auto verschwand in der Nacht vom 18. auf den 19. Juni 1997 aus einem Hangar am Boca Raton Airport in Florida. Die Alarmkabel waren durchtrennt worden. Postwar Classic berichtet von einer Versicherungssumme von 4,2 Millionen $ und dass der Versicherer schließlich zahlte.

Postwar Classic berichtete im Juli 2018, dass Christopher Marinello von Art Recovery International einen Hinweis hatte, der in den Nahen Osten wies. Er warnte, dass das Auto dort ein bloßer Doppelgänger sein könnte, und wollte eine Nahaufnahme der Fahrgestellnummer, um dies zu klären. Wikipedia zitiert Berichte, wonach das Original auch 2021 noch vermisst wurde.

In welchen anderen Bond-Filmen kommt der DB5 vor?

Die Geschichte des Aston Martin Formula One Teams zählt acht Filme: Goldfinger, Thunderball, GoldenEye, Tomorrow Never Dies, Casino Royale, Skyfall, Spectre und No Time to Die. Dies sind verschiedene Autos über die Jahrzehnte hinweg, nicht ein durchgehendes Auto.

GoldenEye (1995) verwendete einen DB5 mit dem Kennzeichen BMT 214A, mit einem Champagnerkühler und einem Faxgerät anstelle von Waffen. Skyfall (2012) zerstörte sein Auto im Finale, und Spectre (2015) zeigte es wieder aufgebaut. No Time to Die (2021) benötigte acht Stunt-Replikas, von denen eine 2022 für 2,92 Millionen £ verkauft wurde. Sieh dir auf der My Hangar-Zeitachse an, wo diese Autos innerhalb der Marke stehen.

Warum ist der DB5 immer noch das Bond-Auto?

Weil sich das Image weit über das Kino hinaus verbreitete. Corgis Die-Cast-Version, hergestellt von Mettoy in Swansea, gewann laut dem Victoria and Albert Museum die Auszeichnung „Toy of the Year“ der British Association of Toy Retailers für 1965. Es war gold lackiert, weil der Hersteller fand, dass Silber unfertig aussehen würde, und es feuerte eine kleine Figur durch das Dach ab.

Im Jahr 2020 begann Aston Martin in Newport Pagnell mit dem Bau von 25 Goldfinger-Continuation-Autos, die mit den meisten Gadgets des Films ausgestattet waren, von denen einige funktionierten, zu einem geplanten Preis von jeweils etwa £2,75 Millionen. Die Geschichte des Mannes, dessen Initialen es trägt, steht in Wofür DB steht, und du kannst dein Bond-Wissen im My Hangar Aston Martin-Quiz testen.

Häufige Fragen

Welchen Aston Martin fuhr James Bond in Goldfinger?

Einen DB5, zugelassen als BMT 216A, lackiert in Silver Birch. Das Hauptfilmauto war der Entwicklungsprototyp, Fahrgestellnummer DP/216/1. In Flemings Roman fährt er einen DB Mark III.

Wie viele Bond-DB5 wurden für Goldfinger gebaut?

Es werden normalerweise vier Autos mit Goldfinger-Spezifikation gezählt: zwei für die Dreharbeiten und zwei für die Promotion. Das Promotionspaar, DB5/2008/R und DB5/2017/R, wurde für Thunderball bestellt.

Wurde der gestohlene Goldfinger-DB5 gefunden?

In den von uns gelesenen Quellen wurde keine Wiederbeschaffung bestätigt. Er wurde im Juni 1997 aus einem Hangar in Boca Raton entwendet, und eine gemeldete Spur in den Nahen Osten wurde nie verifiziert.

Für wie viel wurde ein James-Bond-DB5 verkauft?

DB5/2008/R erzielte bei der Auktion von RM Sotheby's in Monterey im August 2019 6.385.000 $. Das zweite Filmauto, das im Oktober 2010 von RM Auctions in London verkauft wurde, erzielte 4.608.500 $ inklusive Aufgeld.

Quellen

• Birth of an icon: 1963 Aston Martin DB5, Evo
• 1965 Aston Martin DB5 "Bond Car", RM Sotheby's
• Every Aston Martin car driven by James Bond, Aston Martin Formula One Team
• Fleming and the Aston Martin, MI6-HQ
• Could Bond's DB5 prototype be still alive?, Postwar Classic
• RM sells Bond DB5 for $4.6M, Old Cars Weekly
• James Bond's Aston Martin DB5 toy car, Victoria and Albert Museum
• Aston Martin DB5, Wikipedia