L'Aston Martin DB5 et James Bond : la véritable histoire de la voiture

La DB5 de James Bond a commencé sa vie comme prototype de développement, châssis DP/216/1, immatriculé BMT 216A. Aston Martin l'a prêtée aux producteurs de Goldfinger, sorti en septembre 1964, et elle a été repeinte en Silver Birch et équipée de gadgets à Pinewood. Quatre voitures ont finalement été construites selon ces spécifications. L'originale est portée disparue depuis son vol en Floride en juin 1997.

Pourquoi Bond conduisait-il une DB5 dans Goldfinger et non la voiture du livre ?

Parce qu'en 1964, l'Aston Martin du moment était la DB5. Dans le roman Goldfinger d'Ian Fleming de 1959, Bond prend une DB Mark III du parc automobile des services secrets. Le film a actualisé la voiture, et la DB5 a obtenu le rôle.

La voiture du livre avait déjà des astuces : des interrupteurs pour modifier les feux, des pare-chocs en acier renforcé, un Colt .45 à canon long caché sous le siège du conducteur et un dispositif de repérage. MI6-HQ note qu'une DB2/4 modifiée de 1955 avec un Halda Speedpilot, des commandes radio et des pare-chocs renforcés a peut-être donné l'idée à Fleming, bien que ce lien reste une possibilité plutôt qu'un fait.

Qu'était la DB5 avant de devenir une star de cinéma ?

Une évolution de la DB4. Evo décrit le prototype comme étant construit à partir d'une DB4 utilisant l'empattement allongé et le toit plus haut des dernières voitures de la Série 5. Elle a d'abord été peinte en Dubonnet Red, et l'immatriculation BMT 216A a été délivrée le 1er mai 1963.

Evo date son dévoilement au salon de l'automobile d'Earls Court en octobre 1963. Ce sont les chiffres les plus souvent cités pour une voiture de série.

L'écart de production n'est pas tranché dans les sources que nous avons lues, donc « un peu plus de mille » est la description la plus sûre. Evo affirme que le modèle s'est vendu deux fois plus vite que la DB4.

Comment la DB5 s'est-elle retrouvée dans Goldfinger ?

Grâce à un prêt que David Brown a accepté à contrecœur. Eon Productions, la société des producteurs Albert « Cubby » Broccoli et Harry Saltzman, a envoyé le chef décorateur Ken Adam et le spécialiste des effets spéciaux John Stears trouver deux Aston Martin. L'une était destinée aux cascades et aux poursuites, et l'autre aux gadgets et aux plans intérieurs.

Le récit de RM Sotheby's indique que Brown voulait d'abord que la société de production achète les voitures. Le compromis fut qu'elles seraient prêtées pour le tournage puis rendues. Le prototype est allé à Pinewood en portant toujours BMT 216A.

Là, il a reçu des béliers hydrauliques de pare-chocs à l'avant et à l'arrière, une mitrailleuse dans chaque aile avant, des lames lacère-pneus dans les moyeux de roues, un écran arrière relevable, un écran radar, des distributeurs de nappe d'huile et de fumée, des distributeurs de chausse-trapes, des plaques d'immatriculation rotatives et un siège éjectable pour le passager. RM Sotheby's précise que ces premiers gadgets n'étaient pas conçus pour fonctionner plus d'une prise.

Combien y avait-il de DB5 Goldfinger ?

On en compte généralement quatre : deux utilisées pour le tournage et deux pour la promotion. Les voitures de promotion ont été construites plus tard, pour Opération Tonnerre, et Aston Martin a elle-même installé les gadgets pour qu'ils puissent fonctionner de manière répétée.

Wikipedia identifie la vente de 2010, par RM Auctions au collectionneur Harry Yeaggy, comme étant la deuxième voiture du film, et le prix incluait une commission de 12 %. L'une des deux voitures publicitaires est également apparue à Laguna Seca en tant que voiture de sécurité, conduite par Jackie Stewart, bien que RM Sotheby's ne précise pas laquelle.

Qu'est-il arrivé à la DB5 originale de Goldfinger ?

Elle a été volée et n'a pas été publiquement retrouvée. Après le tournage, Wikipedia indique qu'Aston Martin a retiré les gadgets et revendu la voiture. Le collectionneur américain Anthony Pugliese l'a achetée en 1986.

La voiture a disparu dans la nuit du 18 au 19 juin 1997 d'un hangar de l'aéroport de Boca Raton en Floride. Les fils de l'alarme avaient été coupés. Postwar Classic fait état d'un montant d'assurance de 4,2 millions de $ et indique que l'assureur a fini par payer.

Postwar Classic a rapporté en juillet 2018 que Christopher Marinello d'Art Recovery International avait une piste pointant vers le Moyen-Orient. Il a averti que la voiture là-bas pourrait être une simple copie, et voulait un gros plan du numéro de châssis pour en avoir le cœur net. Wikipedia cite des articles selon lesquels l'originale était toujours portée disparue en 2021.

Dans quels autres films de Bond la DB5 apparaît-elle ?

L'histoire de l'équipe Aston Martin Formula One compte huit films : Goldfinger, Opération Tonnerre, GoldenEye, Demain ne meurt jamais, Casino Royale, Skyfall, Spectre et Mourir peut attendre. Il s'agit de voitures différentes à travers les décennies, pas d'une seule et même voiture.

GoldenEye (1995) a utilisé une DB5 immatriculée BMT 214A, avec un seau à champagne et un fax au lieu d'armes. Skyfall (2012) a détruit sa voiture lors du final, et Spectre (2015) l'a montrée reconstruite. Mourir peut attendre (2021) a nécessité huit répliques pour les cascades, dont l'une s'est vendue pour 2,92 millions de £ en 2022. Découvrez où elles se situent parmi le reste de la marque sur la chronologie My Hangar.

Pourquoi la DB5 est-elle toujours la voiture de Bond ?

Parce que l'image s'est répandue bien au-delà du cinéma. La version miniature de Corgi, fabriquée par Mettoy à Swansea, a remporté le prix du Jouet de l'année 1965 de la British Association of Toy Retailers, selon le Victoria and Albert Museum. Elle était peinte en doré parce que le fabricant estimait que l'argent aurait l'air inachevé, et elle éjectait une petite figurine par le toit.

En 2020, Aston Martin a commencé à construire 25 voitures de continuation Goldfinger à Newport Pagnell, équipées de la plupart des gadgets du film, dont plusieurs fonctionnels, à un prix prévu d'environ 2,75 millions de £ chacune. L'histoire de l'homme dont elle porte les initiales se trouve dans Ce que signifie DB, et vous pouvez tester vos connaissances sur Bond dans le quiz Aston Martin de My Hangar.

Questions fréquentes

Quelle Aston Martin James Bond conduisait-il dans Goldfinger ?

Une DB5, immatriculée BMT 216A, peinte en Silver Birch. La voiture principale du film était le prototype de développement, châssis DP/216/1. Dans le roman de Fleming, il conduit une DB Mark III.

Combien de DB5 de Bond ont été fabriquées pour Goldfinger ?

On compte généralement quatre voitures aux spécifications Goldfinger : deux pour le tournage et deux pour la promotion. La paire promotionnelle, DB5/2008/R et DB5/2017/R, a été commandée pour Opération Tonnerre.

La DB5 volée de Goldfinger a-t-elle été retrouvée ?

Aucune découverte n'a été confirmée dans les sources que nous avons lues. Elle a été volée dans un hangar de Boca Raton en juin 1997, et une piste signalée au Moyen-Orient n'a jamais été vérifiée.

À combien s'est vendue une DB5 de James Bond ?

La DB5/2008/R a atteint 6 385 000 $ lors de la vente RM Sotheby's de Monterey en août 2019. La deuxième voiture du film, vendue par RM Auctions à Londres en octobre 2010, a atteint 4 608 500 $ commission incluse.

Sources

• Birth of an icon: 1963 Aston Martin DB5, Evo
• 1965 Aston Martin DB5 "Bond Car", RM Sotheby's
• Every Aston Martin car driven by James Bond, Aston Martin Formula One Team
• Fleming and the Aston Martin, MI6-HQ
• Could Bond's DB5 prototype be still alive?, Postwar Classic
• RM sells Bond DB5 for $4.6M, Old Cars Weekly
• James Bond's Aston Martin DB5 toy car, Victoria and Albert Museum
• Aston Martin DB5, Wikipedia