Rolls-Royce Silver Ghost: Warum er das beste Auto der Welt genannt wurde

Der Rolls-Royce 40/50 H.P., bekannt als Silver Ghost, verdiente sich seinen Ruf als „bestes Auto der Welt“ durch seinen fast geräuschlosen Lauf und den öffentlichen Beweis seiner Ausdauer, vor allem durch eine vom RAC beobachtete Fahrt über 15.000 Meilen im Jahr 1907. Wer den Satz zuerst druckte, ist umstritten: Die meisten Berichte schreiben ihn Autocar im Jahr 1907 zu, aber wir haben niemanden gefunden, der den Originaltext wiedergibt.

Was war der Rolls-Royce Silver Ghost?

Es war der 40/50 H.P., das einzige Modell, auf dem Rolls-Royce seinen Ruf aufbaute. Bis 1906 hatte das Unternehmen zu viele Typen mit zu wenigen gemeinsamen Teilen, und Claude Johnson drängte darauf, sich auf eines zu konzentrieren. Royce antwortete mit einem neuen Sechszylinder-Auto, das 1906 in Olympia gezeigt wurde.

Der Name 40/50 war wörtlich gemeint. Rolls-Royce sagt, dass die Steuerformel des RAC das Auto mit 40 PS bewertete und dass es tatsächlich 50 entwickelte. Wie bei jedem Rolls-Royce dieser Zeit nahmen die Käufer ein rollendes Fahrgestell und bestellten die Karosserie bei einem Karosseriebauer.

Rolls-Royce datiert die Hubraumerhöhung auf 1910, obwohl andere Berichte einen früheren Zeitpunkt nennen. Für die amerikanische Gesamtzahl gibt Wikipedia 1.701 an.

Warum wurde er Silver Ghost genannt?

Wegen eines einzigen Autos. Johnson nannte das Fahrgestell 60551 mit dem Kennzeichen AX 201 The Silver Ghost und gab ihm Aluminiumfarbe, versilberte Beschläge und eine Roi-des-Belges-Karosserie von Barker. „Ghost“ stand für seine Laufruhe.

Rolls-Royce und Wikipedia nennen ihn den zwölften 40/50; Motor Sport nennt ihn den dreizehnten. Etwa 50 frühe Autos erhielten Namen, aber die Presse übernahm diesen für das gesamte Modell. Motor Sport besteht darauf, dass streng genommen nur AX 201 Anspruch darauf hat, und Wikipedia sagt, dass das Unternehmen selbst die breitere Verwendung erst 1925 akzeptierte, als der Phantom auf den Markt kam.

Warum war der Motor so leise?

Royce teilte den Sechszylinder in zwei Gruppen von drei Zylindern auf, was die Vibrationen bekämpfte, die lange Sechszylindermotoren der damaligen Zeit plagten. Rolls-Royce schreibt auch einem Schwingungsdämpfer an der Kurbelwelle einen Teil des Verdienstes zu.

Die Fahrt von Motor Sport im Originalauto im Jahr 1977 ist eine nützliche Überprüfung der Legende. Der Autor fand den Motor im Leerlauf kein Wunder an Stille, aber in Bewegung fast geräuschlos, mit fast unhörbaren Gängen abgesehen vom Overdrive im höchsten Gang, und herausragend im Vergleich zu anderen seiner Zeit.

Was bewies die Prüfung von 1907?

Dass ein Auto wochenlang ohne Probleme laufen konnte, als Autos notorisch unzuverlässig waren. AX 201 gewann bei den Scottish Reliability Trials 1907 eine Goldmedaille in seiner Klasse und startete dann eine längere Fahrt, die vom Royal Automobile Club beobachtet wurde.

• Distanz: 15.000 Meilen, gefahren zwischen London und Schottland mit mehr als 400 Meilen pro Tag, wobei das Auto sonntags weggeschlossen wurde.
• Stopps: Motor Sport gibt 14.371 Meilen ohne unfreiwilligen Stopp an, wobei die Unterbrechung ein Benzinhahn war, der sich durch Vibrationen schloss.
• Verschleiß: Der RAC ließ das Auto danach zerlegen. Motor Sport beziffert die Kosten für die Wiederherstellung in den Neuzustand auf £2 2s 7d.
• Ergebnis: Rolls-Royce nennt es einen neuen Weltrekord, und Classic & Sports Car sagt, es habe die vorherige Marke von 7.098 Meilen gebrochen.

Die Details variieren. Rolls-Royce ordnet die Verzögerung durch den Benzinhahn der schottischen Veranstaltung zu, und Wikipedia verbindet die £2 2s 7d mit 7.000 Meilen anstatt mit der vollen Distanz.

Wer nannte ihn zuerst das beste Auto der Welt?

Niemand hat eine klare Antwort, und der Satz wird oft ohne Quellenangabe zugeschrieben. Zwei Behauptungen nennen eine Publikation; andere Berichte verbinden ihn einfach mit den Ergebnissen des Autos.

Die sicherste Aussage ist, dass die Urheberschaft normalerweise der Presse und nicht dem Unternehmen zugeschrieben wird, dass der Satz mit den Prüfungen wuchs und dass Rolls-Royce ihn seitdem verwendet.

Wie trugen spätere Ereignisse zum Ruf bei?

Durch weitere öffentliche Tests, die nicht alle der glatte Durchmarsch waren, den spätere Nacherzählungen suggerieren. Im Jahr 1911 fuhr das Fahrgestell 1701 im höchsten Gang von London nach Edinburgh und zurück, mit einem Durchschnitt von 19,59 mph, und überschritt später in Brooklands mit einer stromlinienförmigen Karosserie 101 mph.

Im Jahr 1912 scheiterte das Auto von James Radley am Katschbergpass bei der Österreichischen Alpenfahrt, weil sein Dreiganggetriebe zu lang übersetzt war. Für 1913 erhielten die Autos ein Vierganggetriebe mit einem kurzen ersten Gang. Rolls-Royce verzeichnet erste und dritte Plätze, und Motor Sport sagt, die Autos dominierten, aber der Mannschaftspreis ging durch eine Kollision mit einem nicht teilnehmenden Auto verloren und ging an Audi.

Im selben Jahr gewann Carlos de Salamanca den ersten Grand Prix von Spanien, ein Tourenwagenrennen in Guadarrama, in einem 40/50 Continental. Der 40/50 wurde 1925 durch den Phantom ersetzt, und die amerikanische Produktion lief bis 1926. Seine Wurzeln gehen auf das Treffen von Rolls und Royce im Jahr 1904 zurück, und spätere Exemplare konnten die Spirit of Ecstasy tragen.

Überprüfe, wie viel davon im täglichen Rolls-Royce-Quiz hängen geblieben ist, oder platziere das Auto auf der Rolls-Royce-Zeitachse.

Häufige Fragen

Warum wird der Silver Ghost das beste Auto der Welt genannt?

Weil sein leiser Lauf und seine öffentlichen Ausdauerfahrten, vor allem die 15.000 Meilen von 1907, ihn von seinen Konkurrenten abhoben. Der Satz wird üblicherweise Autocar im Jahr 1907 zugeschrieben, obwohl andere Ursprünge behauptet werden.

Wie viele Rolls-Royce Silver Ghost wurden gebaut?

Fast 8.000. Rolls-Royce zählt 6.173 in Großbritannien und 1.703 in Springfield, Massachusetts; die Gesamtzahl von Wikipedia beträgt 7.874.

Was ist AX 201?

Das Kennzeichen des Fahrgestells 60551, des Originalautos mit dem Namen The Silver Ghost. Es ging 1908 in private Hände über, kehrte Ende der 1940er Jahre zum Unternehmen zurück und wurde jahrzehntelang für Werbezwecke genutzt.

Welchen Motor hatte der Silver Ghost?

Einen seitengesteuerten Reihensechszylinder mit 7.036 cc, der um 1910 auf 7.428 cc vergrößert wurde, wobei seine Zylinder in zwei Blöcken zu je drei gegossen waren.

Quellen

• Models of the Marque, the 1910s: the 40/50 H.P. Silver Ghost, Rolls-Royce Motor Cars newsroom
• Another ghost story, Motor Sport Magazine, March 1977
• Summit meeting, Motor Sport Magazine, March 2002
• Original Rolls-Royce Silver Ghost joins Concours of Elegance line-up, Classic & Sports Car
• Car of the Week 18, Concours of Elegance
• 1920 Rolls-Royce Silver Ghost Tourer, The Market
• 100 years later, we drive the 1913 Alpine Trial, Top Gear
• Rolls-Royce Silver Ghost, Wikipedia
• Spanish Grand Prix, Wikipedia