Technique
Histoire des Porsche électriques : de la Lohner-Porsche de 1900 au Taycan et au Cayenne Electric
Ferdinand Porsche a présenté une voiture électrique à moteurs-roues à Paris le 14 avril 1900. La première voiture de série électrique de Porsche, le Taycan 800 volts, a été présentée le 4 septembre 2019 ; le Macan et le Cayenne ont suivi.
Par la rédaction de My HangarPublié 7 min de lecture
L'essentiel
- La voiture électrique Lohner-Porsche, avec des moteurs dans les moyeux de ses roues avant, a été présentée à l'Exposition universelle de Paris le 14 avril 1900, alors que Ferdinand Porsche avait 24 ans.
- Porsche décrit la Semper Vivus de 1900, qui ajoutait des moteurs à essence entraînant des générateurs, comme la première voiture hybride fonctionnelle au monde.
- La 918 Spyder hybride rechargeable associait un V8 à deux moteurs électriques pour 887 ch ; 918 exemplaires ont été construits de 2013 à 2015.
- Le Taycan, première voiture de série entièrement électrique de Porsche et première voiture de série dotée d'un système 800 volts, a été présenté le 4 septembre 2019.
- Le Macan électrique a été présenté le 25 janvier 2024 et le Cayenne Electric le 19 novembre 2025 ; les livraisons du Cayenne Electric ont commencé fin juin 2026.
L'histoire électrique de Porsche commence en 1900, lorsque la voiture à moteurs-roues Lohner-Porsche a été présentée à Paris le 14 avril. Plus d'un siècle plus tard sont apparus l'hybride rechargeable 918 Spyder (2013), le concept Mission E (2015) et le Taycan, première voiture de série entièrement électrique de Porsche, dévoilé le 4 septembre 2019 avec un système 800 volts. Le Macan électrique a suivi en janvier 2024, le Cayenne Electric en novembre 2025.
La première voiture conçue par Porsche était-elle électrique ?
Oui. À 24 ans, Ferdinand Porsche a développé une voiture électrique pour le carrossier viennois Jacob Lohner & Co. en environ dix semaines, et le « System Lohner-Porsche » a été présenté à l'Exposition universelle de Paris le 14 avril 1900, dans son Palais de l'Électricité.
Ses moteurs électriques se trouvaient à l'intérieur des moyeux des roues avant, il n'y avait donc ni boîte de vitesses ni arbre de transmission. Chaque moteur-roue développait 2,5 ch, et la batterie au plomb offrait une autonomie d'environ 50 km, selon les historiques de Porsche et du groupe Volkswagen.
Le système était modulaire. Porsche indique qu'environ 300 véhicules ont été construits sur cette base, dont 40 pour les pompiers de Vienne. La même année, il a construit la voiture de course « La Toujours Contente », avec un moteur-roue dans chacune de ses quatre roues, que Porsche qualifie de premier véhicule à transmission intégrale au monde.
Qu'était l'hybride Semper Vivus ?
C'était la réponse de Porsche aux batteries lourdes et à la recharge quasi inexistante. La Semper Vivus (« toujours vivante ») de 1900 ajoutait des moteurs à essence qui entraînaient des générateurs alimentant les moteurs-roues.
Porsche et le groupe Volkswagen la décrivent tous deux comme la première voiture hybride fonctionnelle au monde. Une version de série améliorée, la Lohner-Porsche « Mixte », a suivi en 1901.
Comment Porsche est-elle revenue à la motorisation électrique ?
Par le biais des hybrides, plus d'un siècle plus tard. Le Cayenne S Hybrid de 2010 a été la première hybride de série de Porsche, et le Cayenne S E-Hybrid de 2014 a apporté un système rechargeable à la catégorie des SUV premium.
La vitrine était la 918 Spyder. Présentée sous forme de concept au Salon de l'automobile de Genève en mars 2010, sa production a été confirmée en juillet de la même année et elle a été présentée dans sa version de série à l'IAA en septembre 2013.
| 918 Spyder | Chiffre (Porsche) |
|---|---|
| Motorisation | V8 de 4,6 litres plus deux moteurs électriques (hybride rechargeable) |
| Puissance cumulée | 887 ch (652 kW) |
| Essieu avant | Entraîné uniquement par un moteur électrique |
| Tour de la Nordschleife | 6:57 minutes (2013) |
| Production | 918 exemplaires, terminée en juin 2015 |
Qu'était la Porsche Mission E ?
La Mission E était le concept qui est devenu le Taycan. Porsche l'a dévoilée à l'IAA de Francfort en septembre 2015 : une voiture de sport électrique à quatre portes et quatre places avec plus de 600 ch (440 kW), une autonomie de plus de 500 km et le premier système d'entraînement 800 volts.
Porsche affirmait que la technologie 800 volts rechargerait la batterie à environ 80 % en 15 minutes environ. Le 4 décembre 2015, le conseil de surveillance a approuvé son développement pour une production en série à Zuffenhausen, et en juin 2018, la voiture de série a été nommée Taycan, ce qui, selon Porsche, peut se traduire par « jeune cheval fougueux ».
Quand le Porsche Taycan est-il sorti, et qu'est-ce qui le différencie ?
Le Taycan a été présenté le 4 septembre 2019, simultanément aux chutes du Niagara, près de Berlin et près de Fuzhou en Chine. C'était la première voiture de série entièrement électrique de Porsche et, selon Porsche, la première voiture de série dotée d'un système 800 volts au lieu des 400 volts habituels.
Une tension plus élevée signifie plus de puissance de charge via le même câble. Porsche a annoncé un pic de 270 kW et une charge de 5 à 80 % en 22,5 minutes dans des conditions idéales. Le Taycan dispose également d'une boîte de vitesses à deux rapports sur l'essieu arrière, ce qui est inhabituel pour une voiture électrique.
| Taycan au lancement (2019) | Taycan Turbo S | Taycan Turbo |
|---|---|---|
| Puissance maximale (overboost) | 560 kW (761 ch) | 500 kW (680 ch) |
| 0 à 100 km/h | 2,8 s | 3,2 s |
| Autonomie WLTP | jusqu'à 412 km | jusqu'à 450 km |
| Batterie (brute) | 93,4 kWh | 93,4 kWh |
Il est construit à Zuffenhausen. Le Taycan Cross Turismo est arrivé en mars 2021, et une importante mise à jour en 2024 a apporté plus de puissance, d'autonomie et une charge plus rapide. Porsche a livré 16 339 Taycan en 2025, soit 22 % de moins que l'année précédente.
Quand les Macan et Cayenne électriques sont-ils arrivés ?
Le Macan électrique a été présenté à Singapour le 25 janvier 2024 ; le Cayenne Electric a fait sa première mondiale numérique le 19 novembre 2025, et les livraisons aux clients ont commencé fin juin 2026.
Macan Electric
La deuxième génération du Macan est entièrement électrique et utilise la Premium Platform Electric (PPE), développée avec Audi, avec une technologie 800 volts et une batterie de 100 kWh. Il a été lancé sous les noms de Macan 4 et Macan Turbo, ce dernier offrant jusqu'à 470 kW (639 ch), et est construit à Leipzig. En 2025, 45 367 des 84 328 livraisons de Macan par Porsche étaient électriques. Porsche indique que la production du Macan à moteur thermique, toujours vendu en dehors de l'UE, se poursuivra jusqu'à fin juillet 2026.
Cayenne Electric
Le Cayenne Electric a été présenté au public lors du festival Icons of Porsche à Dubaï les 22 et 23 novembre 2025, et est construit à Bratislava sur la même chaîne que les Cayenne thermiques et hybrides rechargeables, qui restent en vente. Il possède une batterie de 113 kWh et 800 volts et se recharge jusqu'à 400 kW, de 10 à 80 % en moins de 16 minutes. Le Cayenne Turbo Electric atteint jusqu'à 850 kW (1 156 ch) avec le launch control, ce qui en fait la voiture de série Porsche la plus puissante. C'est également la première Porsche proposée avec une recharge par induction, jusqu'à 11 kW.
| Modèle | Première | Plateforme / tension | Puissance maximale (Porsche) |
|---|---|---|---|
| Taycan | 4 septembre 2019 | Développée par Porsche, 800 V | 560 kW (761 ch), Turbo S au lancement |
| Macan Electric | 25 janvier 2024 | PPE, 800 V | 470 kW (639 ch), Macan Turbo |
| Cayenne Electric | 19 novembre 2025 | 800 V, 113 kWh | 850 kW (1 156 ch), Cayenne Turbo Electric |
Le rythme a ralenti. En septembre 2025, Porsche a déclaré que le SUV prévu au-dessus du Cayenne serait lancé uniquement avec des moteurs thermiques et hybrides rechargeables, et que certains modèles entièrement électriques arriveraient plus tard que prévu. En 2025, 22,2 % des livraisons de Porsche étaient entièrement électriques.
Des moteurs-roues en 1900 aux 800 volts d'aujourd'hui, suivez les dates sur la chronologie des origines de Porsche, comparez l'histoire des SUV dans comment le Boxster et le Cayenne ont sauvé Porsche et testez-vous dans le quiz Porsche.
Questions fréquentes
Quelle a été la première Porsche électrique ?
La première voiture électrique conçue par Porsche a été la Lohner-Porsche, présentée à Paris le 14 avril 1900. La première voiture de série entièrement électrique vendue sous la marque Porsche est le Taycan, dévoilé le 4 septembre 2019.
Pourquoi le Taycan utilise-t-il 800 volts ?
Doubler les 400 volts habituels permet à la voiture de recevoir plus de puissance de charge sans augmenter l'intensité, ce qui limite la chaleur et le poids des câbles. Au lancement, Porsche a annoncé jusqu'à 270 kW et de 5 à 80 % en 22,5 minutes dans des conditions idéales.
La 918 Spyder est-elle électrique ?
La 918 Spyder est une hybride rechargeable. Elle associe un V8 de 4,6 litres à deux moteurs électriques pour 887 ch, et ses roues avant sont entraînées uniquement par un moteur électrique.
Le Porsche Macan est-il uniquement électrique maintenant ?
La deuxième génération du Macan, dévoilée en janvier 2024, est uniquement électrique. Porsche indique que l'ancien Macan à moteur thermique, vendu en dehors de l'UE, reste en production jusqu'à fin juillet 2026.
Quand peut-on acheter le Porsche Cayenne Electric ?
Porsche l'a dévoilé le 19 novembre 2025 et a commencé les livraisons aux clients fin juin 2026. Les Cayenne thermiques et hybrides rechargeables restent en vente à ses côtés.
Sources
- Ahead of his time: electric wheel-hub motor from 1900, Porsche Newsroom
- The history of Porsche, Volkswagen Group
- Porsche 918 Spyder, Porsche Newsroom (Porsche Museum press kit)
- World premiere for Porsche Mission E, Porsche Newsroom
- World premiere of the Porsche Taycan, Porsche Newsroom
- The new all-electric Porsche Macan, Porsche Newsroom (press kit)
- First digitally, then in Dubai: double premiere for the Cayenne Electric, Porsche Newsroom
- Porsche delivers 122,306 sports cars in the first half of 2026, Porsche Newsroom
Chaque chiffre de cet article a été vérifié dans au moins deux sources indépendantes, listées à la fin.
