Horacio Pagani: dall'Argentina a Modena, la storia della Pagani

Horacio Pagani, nato a Casilda, in Argentina, nel 1955, si è trasferito in Italia all'inizio degli anni Ottanta, ha costruito una carriera sui materiali compositi in Lamborghini e se n'è andato nel 1991 per fondare la Modena Design. Quella società di consulenza ha contribuito a finanziare la sua supercar, che è stata presentata come Zonda C12 al Salone di Ginevra del 1999 e viene costruita a San Cesario sul Panaro, vicino a Modena.

Dove è cresciuto Horacio Pagani?

A Casilda, una piccola città nella provincia argentina di Santa Fe che oggi conta circa 35.000 abitanti. È nato lì il 10 novembre 1955 in una famiglia di origini italiane e ha trascorso l'infanzia leggendo riviste di auto e disegnando ciò che vi vedeva.

Quelle riviste gli hanno fatto scoprire Juan Manuel Fangio, il cinque volte campione di Formula 1. Le sue letture lo hanno portato anche a Leonardo da Vinci e all'idea che non lo ha mai abbandonato: che arte e scienza devono andare di pari passo.

I suoi progetti pratici sono iniziati presto. A circa quattordici anni gli è stato regalato un motore Sachs Televel rotto e, con l'amico Gustavo Marani, ha costruito due minimoto dopo aver scartato l'idea di un singolo go-kart. Prima di finire la scuola ha adattato un kit Dune-Buggie rinforzato in fibra di vetro al telaio di una Renault Dauphine da sfasciacarrozze, un lavoro durato cinque mesi.

Cosa ha fatto prima di lasciare l'Argentina?

Ha provato l'università, poi si è messo in proprio. All'inizio del 1974 ha iniziato a studiare design industriale all'Università Nazionale di La Plata, a 450 km da casa, ma i disordini politici interrompevano continuamente le lezioni. Anche ingegneria meccanica a Rosario non lo ha soddisfatto, così è tornato a Casilda per formarsi da autodidatta.

Lì ha aperto un'officina di 80 metri quadrati con tetto in lamiera ondulata, dove era l'unico lavoratore. Il primo ordine è stato un set di panche da bar rivestite in pelle. Nel 1978 la sua azienda, la Horacio Pagani Design, ha mostrato un prototipo di roulotte chiamato Alpine, a cui sono seguiti ordini per camper, pickup e uno studio mobile per Radio Casilda.

Il punto di svolta è stato una monoposto. La vettura di F2 di Pagani ha richiesto oltre un anno e circa 5.000 ore di lavoro. Agustín Beamonte ha accettato di guidarla e la vettura ha debuttato nel marzo 1979 a Las Parejas. L'auto lo ha anche messo in contatto con l'ingegnere Oreste Berta e con lo stesso Fangio.

Come è arrivato Horacio Pagani in Lamborghini?

Con lettere di raccomandazione di Fangio e un incontro con il direttore tecnico della Lamborghini, Giulio Alfieri. La storia della stessa Pagani fa risalire gli anni in Lamborghini al 1983 e in un'intervista lui stesso ha ricordato di essere arrivato quell'anno, di aver vissuto in tenda e di aver lavorato in un vivaio e come saldatore prima di ricevere la chiamata. Wikipedia indica il 1982 per il trasferimento.

Anche i resoconti sul suo primo lavoro divergono. La storia della Pagani afferma che Alfieri è rimasto impressionato dal suo lavoro e gli ha offerto un posto nel progetto LM. Altri sostengono che abbia iniziato con mansioni basilari, tra cui spazzare i pavimenti.

Cosa ha fatto Pagani in Lamborghini?

Ha spinto sui materiali compositi quando pochi lì ne capivano l'utilità. Nel 1985 lui e il suo team hanno costruito la Countach Evoluzione, che la storia della Pagani descrive come la prima auto realizzata interamente in materiali compositi. Evo attribuisce al suo lavoro degli anni Ottanta in Lamborghini la sua reputazione di padre della fibra di carbonio.

Due anni dopo ha lavorato al restyling della Countach per il 25º anniversario dell'azienda, un'auto che ha venduto bene. Ha lavorato anche alla P140, una Lamborghini più piccola in progetto che non è mai entrata in produzione.

La storia più nota è quella dell'autoclave, il forno utilizzato per polimerizzare le parti in carbonio. La Lamborghini si è rifiutata di comprarne una, così lui ha chiesto un prestito e l'ha comprata da solo, alla fine del 1987 secondo Wikipedia. In quel periodo ha avviato la sua attività di ricerca sui compositi.

La Guerra del Golfo del 1991 ha posto fine all'accordo. L'allora proprietaria della Lamborghini, la Chrysler, è stata colpita dalla crisi, i progetti si sono fermati e Pagani ha deciso di inseguire la sua auto.

Quando è stata fondata la Pagani?

Le fonti non concordano su un'unica data, perché l'azienda è cresciuta per fasi. La Modena Design risale al 1991 nella maggior parte dei resoconti. Per la Pagani Automobili stessa, Wikipedia indica il 1992, Diariomotor la descrive come appena fondata nel 1993 ed evo dice 1998.

La Modena Design realizzava parti in composito per altre aziende, inclusi lavori per la Formula 1 e il settore aerospaziale, e quelle entrate hanno pagato l'auto. La storia della Pagani racconta che quando la crisi della Guerra del Golfo lo ha costretto a scegliere tra una nuova fabbrica e l'auto, lui ha scelto l'auto.

Perché la prima Pagani si è quasi chiamata Fangio?

Perché Fangio l'ha sostenuta. Il progetto è stato chiamato Fangio F1 in suo onore e lui stesso ha detto a Pagani che avrebbe dovuto avere un motore Mercedes-Benz. Evo riporta che Fangio, direttore onorario della Mercedes-Benz, ha aiutato a ottenere l'accordo di fornitura, arrivato nel 1994.

Fangio è morto nel 1995 prima che l'auto fosse finita. Pagani ha abbandonato il nome per rispetto e ha scelto invece quello della Zonda, un vento delle Ande. Segui il resto della storia nella Storia della Pagani.

All'inizio gli ordini erano strettamente limitati. CarThrottle riporta che ne sono stati accettati meno di dieci nel primo anno. L'erede dell'auto, e quanto si sia evoluta, è trattata nella nostra guida su Zonda e Huayra. I figli di Horacio, Leonardo, chiamato così in onore di da Vinci, e Christopher lavorano ora in azienda.

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Domande frequenti

Chi ha fondato la Pagani?

Horacio Pagani, designer e ingegnere nato in Argentina. Ha lavorato in Lamborghini prima di avviare la Modena Design nel 1991 e rimane il fondatore e capo designer dell'azienda che porta il suo nome.

Di dov'è Horacio Pagani?

È nato il 10 novembre 1955 a Casilda, nella provincia argentina di Santa Fe. Si è trasferito in Italia all'inizio degli anni Ottanta per lavorare nell'industria delle auto sportive del Paese.

Horacio Pagani ha lavorato per la Lamborghini?

Sì. La storia della stessa Pagani colloca quegli anni tra il 1983 e il 1991. Ha lavorato sui compositi, sulla Countach Evoluzione e sulla Countach dell'anniversario, e se n'è andato quando i progetti si sono fermati durante la crisi della Guerra del Golfo.

Perché la Zonda non si chiama Fangio?

Era stata progettata come Fangio F1, ma Juan Manuel Fangio è morto nel 1995 prima che l'auto fosse pronta. Pagani ha abbandonato il nome per rispetto e ha chiamato l'auto come un vento andino.

Fonti

• History, Pagani
• Horacio Pagani: Car People You Should Know, CarThrottle
• Pagani Zonda review: prices, history and specs, evo
• La leyenda de Pagani, Diariomotor
• Museo y fábrica de Horacio Pagani, 16 Válvulas
• Horacio Pagani, the last automotive artist, SFC Riga
• Horacio Pagani, Wikipedia
• Pagani Automobili, Wikipedia