Il blog di My Hangar
Risposte approfondite alle domande dietro i quiz: generazioni, sigle dei modelli, nomi, corse e le auto che hanno cambiato la marca. Ogni fatto è verificato con almeno due fonti, elencate alla fine di ogni articolo.
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Motorsport
L'Aston Martin ha vinto Le Mans nella classifica assoluta una sola volta, il 20 e 21 giugno 1959: la DBR1 numero 5 di Roy Salvadori e Carroll Shelby ha completato 323 giri e ha preceduto una vettura gemella per una doppietta.
· 6 min di lettura
Modelli
La Bentley Continental nacque nel 1952 come una veloce coupé R Type, prodotta in 208 esemplari. Il nome sopravvisse sulle coupé della serie S, tornò nel 1984 e nel 1991 e, dal 2003, significa Continental GT.
· 6 min di lettura
Storia
Rolls-Royce acquistò Bentley nel 1931 per circa 125.000 £ e le due condivisero le auto fino a quando una vendita del 1998 assegnò Bentley a Volkswagen e il nome Rolls-Royce a BMW, con effetto dal 1° gennaio 2003.
· 6 min di lettura
Storia
Bruce McLaren, nato ad Auckland nel 1937, vinse quattro Gran Premi, fondò la sua squadra nel 1963, le regalò la prima vittoria a Spa nel 1968 e morì durante dei test a Goodwood nel 1970, a 32 anni.
· 5 min di lettura
Motorsport
La Bugatti Type 35 debuttò a Lione nel 1924 e vinse cinque Targa Florio consecutive e il primo Gran Premio di Monaco. Bugatti conta oltre 2.000 vittorie, una cifra che nessuno ha mai verificato.
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Storia
Bugatti costruì quattro coupé Type 57 Atlantic e sei Type 41 Royale. Tutte e sei le Royale sono sopravvissute, mentre un'Atlantic, La Voiture Noire, è scomparsa da oltre 80 anni. Ecco cosa ne è stato di ogni auto.
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Tecnica
La Veyron ha superato i 400 km/h a Ehra-Lessien nell'aprile 2005 con 1.001 CV. La Super Sport ha raggiunto i 431,072 km/h nel 2010 e una Chiron modificata ha toccato i 490,484 km/h nel 2019, in una sola direzione.
· 6 min di lettura
Storia
Charles Rolls e Henry Royce si incontrarono al Midland Hotel di Manchester il 4 maggio 1904, presentati da Henry Edmunds. Un accordo di vendita seguì il 23 dicembre 1904 e la Rolls-Royce Limited il 15 marzo 1906.
· 6 min di lettura
Storia
Lamborghini e Bentley appartengono ad Audi e al gruppo Volkswagen, Rolls-Royce a BMW e Maserati a Stellantis. McLaren è di CYVN, Aston Martin è quotata in borsa e Bugatti ha lasciato l'orbita di Porsche nel 2026.
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Storia
Christian von Koenigsegg ha fondato la sua azienda automobilistica il 12 agosto 1994, a 22 anni. È sopravvissuta a conti in banca vuoti e a un incendio della fabbrica nel 2003, ha rinunciato all'acquisto della Saab e ha continuato stabilendo record di velocità.
· 7 min di lettura
Storia
DB sta per David Brown, il produttore di ingranaggi e trattori di Huddersfield che acquistò l'Aston Martin nel 1947 per 20.500 £. Le sue iniziali accompagnarono le vetture dalla DB2 del 1950 alla DBS, per poi tornare con la DB7.
· 6 min di lettura
Modelli
La F40 del 1987 è stata l'ultima Ferrari commissionata e approvata personalmente da Enzo: un V8 biturbo da 2,9 litri con 478 CV in un'auto con carrozzeria in materiali compositi da 1.100 kg a secco. Ferrari ne prevedeva 400 e ne ha costruite 1.311.
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Storia
La rivalità nacque all'inizio degli anni Sessanta con un reclamo per una frizione e un insulto molto discusso. Oggi la Ferrari è quotata in borsa e ha spedito 13.640 vetture nel 2025, mentre la Lamborghini appartiene ad Audi e ne ha consegnate 10.747.
· 6 min di lettura
Storia
Ferruccio Lamborghini possedeva delle Ferrari e si lamentava delle loro frizioni, ma il famoso insulto si basa sul suo stesso racconto e su versioni successive. Un'importante biografia italiana punta invece sui profitti e sulla pubblicità.
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Storia
Horacio Pagani è nato a Casilda, in Argentina, nel 1955, è entrato in Lamborghini in Italia nel 1983, se n'è andato nel 1991 per fondare la Modena Design e ha presentato la sua prima auto, la Zonda C12, a Ginevra nel 1999.
· 6 min di lettura
Motorsport
I Bentley Boys erano i ricchi dilettanti, giornalisti e ingegneri che correvano per W.O. Bentley negli anni Venti. Vinsero Le Mans cinque volte tra il 1924 e il 1930, quattro delle quali consecutive.
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Storia
Alfieri, Ettore ed Ernesto Maserati aprirono un'officina a Bologna il 1º dicembre 1914. La loro prima auto con il cognome di famiglia, la Tipo 26, corse nel 1926 con un tridente disegnato dal fratello Mario.
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Storia
La DB5 di Goldfinger nacque come prototipo rosso, sigla di telaio DP/216/1, riverniciato in Silver Birch e dotato di gadget per il film del 1964. Furono costruite quattro auto con specifiche Goldfinger e l'originale fu rubata nel 1997.
· 6 min di lettura
Motorsport
La Ferrari ha vinto Le Mans in classifica generale 12 volte: al debutto nel 1949, nel 1954 e 1958, sei di fila dal 1960 al 1965, poi tre consecutive con la 499P dal 2023 al 2025. Ecco tutte le vittorie.
· 7 min di lettura
Tecnica
La Light Speed Transmission dà alla Jesko nove marce e salta direttamente tra di esse, il Direct Drive sostituisce il cambio della Regera con un rapporto fisso e il Freevalve elimina gli alberi a camme da un motore.
· 6 min di lettura
Modelli
La Miura del 1966 ha fissato la formula: un'auto stradale bassa con V12 centrale. La Countach, presentata nel 1971 e in vendita dal 1974, ha aggiunto la linea a cuneo e le portiere a forbice che definiscono ancora oggi l'immagine della supercar.
· 6 min di lettura
Modelli
Dal 2015, McLaren ha diviso le sue auto stradali in Sports Series, Super Series e Ultimate Series: modelli di accesso come la 570S, modelli principali come la 720S e hypercar in serie limitata come la P1.
· 5 min di lettura
Motorsport
Fangio vinse quattro Gran Premi del Mondiale 1957 con una Maserati 250F. Al Nürburgring, il 4 agosto, perse il comando per un pit stop di 52 secondi, riprese due Ferrari e vinse per 3,6 secondi, conquistando il suo quinto titolo.
· 6 min di lettura
Tecnica
Gordon Murray ha messo al centro il guidatore della McLaren F1 per correggere i difetti di altre supercar: scarsa visibilità e pedali disallineati. I passeggeri siedono leggermente più indietro, in un'auto larga quanto una due posti.
· 5 min di lettura
Modelli
Molti nomi Maserati sono venti. L'abitudine iniziò con la Mistral nel 1963 e continuò con il Ghibli della Libia, la Bora dell'Adriatico, il Khamsin dell'Egitto e il Levante mediterraneo del 2016.
· 5 min di lettura
Modelli
La maggior parte dei nomi Lamborghini deriva dalla corrida spagnola: un allevamento (Miura, Gallardo), un toro celebre (Islero, Aventador) o la spada di un matador (Espada). La Countach è l'eccezione più nota, un'esclamazione piemontese.
· 6 min di lettura
Tecnica
La Zonda usa un V12 Mercedes aspirato fino a 7,3 litri. La Huayra l'ha sostituita nel 2011 con un V12 biturbo AMG di 5.980 cc, 730 CV, 1.000 Nm, porte ad ali di gabbiano e quattro flap attivi.
· 6 min di lettura
Modelli
Quasi tutti i nomi Ferrari sono aritmetica del motore: una 250 ha circa 250 cc per cilindro, una 308 è un V8 da 3,0 litri e una 812 significa 800 CV e 12 cilindri. Le lettere descrivono poi la carrozzeria o lo scopo.
· 6 min di lettura
Modelli
Da un'unica Bugatti La Voiture Noire e cinque Pagani Huayra Codalunga a 918 Porsche 918 Spyder: i dati di produzione verificati per le hypercar moderne, inclusi i conteggi contestati e le serie previste.
· 6 min di lettura
Modelli
La Rolls-Royce 40/50 H.P. Silver Ghost si guadagnò il titolo grazie alla sua marcia quasi silenziosa e a un percorso di 15.000 miglia sotto l'osservazione del RAC nel 1907. Chi abbia stampato per primo la frase è oggetto di dibattito: Autocar è la risposta abituale, ma non l'unica.
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Storia
Lo Spirit of Ecstasy fu scolpito da Charles Sykes e registrato da Rolls-Royce il 6 febbraio 1911. Eleanor Thornton è il nome solitamente indicato come sua modella, sebbene la stessa Rolls-Royce ammetta che la storia non è del tutto definita.
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Modelli
Una gran turismo è costruita per percorrere distanze velocemente e nel comfort, una supercar porta su strada prestazioni da pista e una hypercar è l'estremo a tiratura limitata che si pone ancora più in alto. Solo la classe Hypercar da competizione ha regole scritte.
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Motorsport
Porsche è in testa con 19 vittorie assolute a Le Mans, davanti a Ferrari con 12, Bentley con 6, Bugatti con 2, e Aston Martin e McLaren con 1 ciascuna. Ecco la prima e l'ultima vittoria di ogni marca, fino all'edizione 2026.
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Storia
Porsche consegnò circa 23.000 auto nel 1991/92 e perdeva denaro. La produzione snella, la Boxster del 1996 che condivideva la metà anteriore con la 996 911 e la Cayenne del 2002 costruita a Lipsia ribaltarono la situazione.
· 6 min di lettura
Generazioni
Ci sono state otto generazioni di 911 dal 1963: la 901 originale, la serie G, poi 964, 993, 996, 997, 991 e 992. Le prime quattro erano raffreddate ad aria; dalla 996, ogni 911 è raffreddata a liquido.
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Modelli
La maggior parte dei nomi Porsche deriva dalle corse: Carrera dalla Carrera Panamericana, Targa dalla Targa Florio, GTS dalla 904 Carrera GTS, RS da Rennsport, GT2 e GT3 dalle categorie di competizione.
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Storia
Porsche presentò l'auto come 901 nel 1963, ma nell'ottobre 1964 Peugeot si oppose: in Francia rivendicava i diritti sui nomi a tre cifre con uno zero al centro. Così la 901 divenne la 911.
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Tecnica
La 993, prodotta fino al 1998, è stata l'ultima 911 raffreddata ad aria. La 996 del 1997 è passata al raffreddamento a liquido perché le testate a quattro valvole necessarie per le normative sulle emissioni e per una maggiore potenza non potevano essere raffreddate ad aria in modo affidabile.
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Modelli
Dal 1976 al 1995 Porsche ha costruito auto transaxle a motore anteriore: la 924, la 928, la 944 e la 968. Le cifre di Porsche ammontano a circa 386.000 vetture, con il cambio al posteriore per l'equilibrio.
· 6 min di lettura
Motorsport
La Porsche 956 del 1982 e la sua erede più lunga, la 962, hanno vinto a Le Mans per sei anni consecutivi dal 1982 al 1987, di nuovo nel 1994 come Dauer 962 LM, e hanno stabilito un tempo di 6:11,13 sulla Nordschleife rimasto imbattuto per 35 anni.
· 7 min di lettura
Motorsport
La Porsche ha vinto la 24 Ore di Le Mans in classifica generale 19 volte, più di qualsiasi altra marca: dalla 917 nel 1970 alla 919 Hybrid nel 2017. Ecco tutte le vetture, gli equipaggi e le squadre vincitrici.
· 8 min di lettura
Storia
La 356 «No. 1» Roadster ottenne il permesso di circolazione l'8 giugno 1948 a Gmünd, in Austria. Lì seguirono circa 52 vetture in alluminio, prima che Zuffenhausen costruisse circa 78.000 356 fino al 1965.
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Motorsport
La Porsche 917 era una vettura sport con un 12 cilindri boxer, omologata con 25 esemplari nell'aprile 1969. Vinse Le Mans nel 1970 e nel 1971, stabilì un record di distanza durato fino al 2010 e poi dominò la Can-Am con il turbo.
· 6 min di lettura
Modelli
La Porsche 959 nacque come studio Gruppo B all'IAA di Francoforte del 1983, vinse la Parigi-Dakar del 1986 e arrivò ai clienti nel 1987 con 450 CV, due turbo sequenziali e trazione integrale a controllo elettronico.
· 6 min di lettura
Tecnica
Ferdinand Porsche presentò a Parigi un'auto elettrica con motori nei mozzi il 14 aprile 1900. La prima Porsche elettrica di serie, la Taycan a 800 volt, ha debuttato il 4 settembre 2019; sono seguite la Macan e la Cayenne.
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