Ferrari vs. Lamborghini: Wie die Rivalität wirklich begann und wie sich die beiden Unternehmen unterscheiden

Die Rivalität zwischen Ferrari und Lamborghini begann in den frühen 1960er Jahren, als ein wohlhabender Traktorenhersteller, der Ferraris besaß, beschloss, seine eigenen Grand Tourer zu bauen. Die Beleidigung durch Enzo Ferrari, die dies angeblich auslöste, ist umstritten. Heute unterscheiden sich die beiden stark: Ferrari ist ein börsennotiertes Unternehmen, das 2025 13.640 Autos auslieferte, und Lamborghini ist eine Audi-Tochtergesellschaft, die 10.747 Fahrzeuge übergab.

Wie hat die Rivalität wirklich angefangen?

Sie begann mit der Beschwerde eines Kunden, und nur eine Seite erzählte die Geschichte. Ferruccio Lamborghini fuhr 1958 nach Maranello für ein Ferrari 250 GT Coupé. Testfahrer Valentino Balboni sagt, sein Chef besaß zwei Ferraris und verschliss ständig die Kupplung, und dass ein Mechaniker herausfand, dass das Teil mit dem eines kleinen Lamborghini-Traktors übereinstimmte.

Die Beleidigung stammt aus späterer Zeit. In einem Interview mit Thoroughbred & Classic Cars aus dem Jahr 1991 sagte Ferruccio, er habe Enzo zur Rede gestellt und ihm sei gesagt worden, er könne einen Traktor fahren, aber niemals mit einem Ferrari umgehen. Der frühe Lamborghini-Testfahrer Bob Wallace bezweifelte dies, einige Berichte besagen, Enzo habe nie zugestimmt, ihn zu sehen, und der Historiker Massimo Delbo argumentiert, beide Männer hätten den Publicity-Wert einer Fehde verstanden.

Wir gehen jede Version in der Geschichte von Ferruccio Lamborghini und Enzo Ferrari durch.

War die Beleidigung wirklich der Grund für die Gründung von Lamborghini?

Wahrscheinlich nicht allein. Das Dizionario Biografico degli Italiani verzeichnet den Streit als das, was die Tradition besagt, und nennt dann eine Entscheidung, die auf den Gewinnen der Branche und dem Werbewert für seine Gruppe basierte, realistischer.

Die Daten sind gesicherter als das Drama. Ferruccio kaufte am 22. Februar 1963 20.000 Quadratmeter Land in Sant'Agata Bolognese, eröffnete die Fabrik am 26. Oktober und zeigte den 350 GTV im November in Turin. Die Biografie beurteilt dieses erste Auto als Misserfolg.

Hat ein ehemaliger Ferrari-Ingenieur bei der Gründung von Lamborghini geholfen?

Ja, wenn auch nicht durch einen direkten Wechsel. Giotto Bizzarrini kam 1957 zu Ferrari, stieg zum Leiter der Versuchs- und GT-Entwicklung auf und arbeitete an dem Auto, das zum 250 GTO wurde. Er war einer von fünf Ingenieuren, die das Unternehmen beim Massenabgang von 1961 nach einer Umstrukturierung des technischen Personals verließen.

Ferruccio beauftragte später Bizzarrinis Firma, Società Autostar, mit der Konstruktion eines Motors für seine GT-Autos. Dieser V12 erschien erstmals 1964 im 350 GT und blieb bis 2010 in den V12-Modellen von Lamborghini. Für zwei Unternehmen, die heute als Feinde gelten, ist diese gemeinsame technische Wurzel die solideste Verbindung der ganzen Geschichte.

Wann hat Lamborghini Ferrari wirklich herausgefordert?

Mit dem Miura, der im November 1965 in Turin als rollendes Chassis und im März 1966 in Genf als komplettes Auto gezeigt wurde. Sein quer eingebauter V12 saß hinter den Sitzen und leistete 350 PS, und evo schreibt diesem Turiner Chassis die Geburt des Supersportwagens zu. Das erste Kundenauto wurde am 29. Dezember 1966 ausgeliefert.

Ferraris V12-Flaggschiff behielt noch einige Jahre lang den Frontmotor. Sein erstes 12-Zylinder-Straßenauto mit Mittelmotor war der 365 GT4 Berlinetta Boxer von 1973, der den Daytona ersetzte. Lies mehr darüber, wie der Miura und der Countach den Supersportwagen definierten.

Wie unterscheiden sich Ferrari und Lamborghini heute?

Sie unterscheiden sich am meisten in Bezug auf die Eigentumsverhältnisse und den Rennsport, und weniger als du vielleicht erwartest in der Größe. Alle untenstehenden Zahlen sind die neuesten, die wir verifizieren konnten.

Ferrari meldet Auslieferungen (shipments) und Lamborghini Übergaben (deliveries), die möglicherweise nicht identisch gemessen werden, betrachte den Abstand also als ungefähr. Exor und Piero Ferrari haben ihren Aktionärsvertrag im Januar 2026 verlängert und kontrollieren zusammen etwa 48 % der Stimmen.

Warum trennt der Rennsport sie immer noch?

Weil Ferrari darum herum aufgebaut wurde und Ferruccio davon nichts wissen wollte. Evo merkt an, dass seine jungen Ingenieure das Chassis des Miura teilweise entwarfen, um ihn in den Rennsport zu locken, und dass er den späteren Jota immer noch nicht im Rennen einsetzen wollte. Ferrari zählt derweil 16 Konstrukteurs- und 15 Fahrer-F1-Titel.

Das Werks-Prototypenprogramm von Lamborghini war kurz. Der SC63 fuhr 2024 in der Langstrecken-Weltmeisterschaft, und im August 2025 pausierte das Unternehmen das Projekt für 2026. Unser Leitfaden zu den Le-Mans-Siegen der Luxusmarken zeigt das Ausmaß dieser Lücke.

Auf der Straße dreht sich der Kontrast nun um die Elektrifizierung. Lamborghini sagte, seine Modellpalette werde vollständig hybrid sein, sobald die Auslieferungen des Temerario im Januar 2026 begännen, während Ferrari weiterhin den nicht-hybriden 12Cilindri verkauft. Teste beide Geschichten im My Hangar Ferrari-Quiz und im Lamborghini-Quiz oder verfolge die Daten auf der Ferrari-Zeitachse. Für das Unternehmensbild siehe wer wem gehört.

Häufige Fragen

Hat Enzo Ferrari Ferruccio Lamborghini wirklich beleidigt?

Ferruccio sagte dies 1991 und Valentino Balboni wiederholt eine ähnliche Geschichte, aber uns ist keine unabhängige Aufzeichnung bekannt. Bob Wallace bezweifelte dies und die Versionen widersprechen sich in Bezug auf die Worte und den Ort.

Wer ist größer, Ferrari oder Lamborghini?

Ferrari, nach Volumen. Das Unternehmen lieferte 2025 13.640 Autos aus, gegenüber 10.747 von Lamborghini übergebenen Fahrzeugen, und meldete einen Nettoumsatz von 7,146 Milliarden €.

Gehört Ferrari zu Volkswagen?

Nein. Der Volkswagen-Konzern besitzt Lamborghini über Audi. Ferrari ist ein separates börsennotiertes Unternehmen, das von Fiat Chrysler abgespalten wurde und dessen größter Aktionär Exor ist.

Wer war zuerst da, Ferrari oder Lamborghini?

Ferrari. Das erste Auto mit Ferrari-Emblem erschien 1947, während die Fabrik von Lamborghini 16 Jahre später, im Jahr 1963, eröffnet wurde.

Quellen

• Lamborghini, Ferruccio, Dizionario Biografico degli Italiani, Treccani
• Lamborghini Supercars Exist Because of a 10-Lira Tractor Clutch, Car and Driver via Yahoo Autos
• MotorTrend investigates the mythical Ferrari insult, LamboCars
• Lamborghini Miura: how the original supercar was willed into existence, evo
• Ferrari: the new deal, Il Sole 24 Ore
• Ferrari 2025 financial results, Dukascopy
• Lamborghini 2025 sales record, Carscoops
• Giotto Bizzarrini, Wikipedia
• Ferruccio Lamborghini, Wikipedia (quoting the 1991 Thoroughbred & Classic Cars interview)
• Exor and the Ferrari family extend shareholders' agreement, Exor
• Lamborghini breaks delivery record in 2025, Driven