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Les McLaren de route expliquées : Sports, Super et Ultimate Series
À partir de 2015, McLaren a divisé ses voitures de route en Sports Series, Super Series et Ultimate Series : des modèles d'entrée de gamme comme la 570S, des modèles de cœur de gamme comme la 720S et des hypercars limitées comme la P1.
Par la rédaction de My HangarPublié 5 min de lecture
L'essentiel
- McLaren a mis en place sa structure à trois niveaux avec les Sports, Super et Ultimate Series en 2015.
- La Sports Series a commencé avec la 570S et la 540C, proposées à partir de 126 000 £, et s'est terminée avec la 620R.
- La Super Series était le cœur de gamme à moteur V8, de la 12C et la 650S jusqu'à la 788HS, en passant par la 720S et la 750S.
- L'Ultimate Series regroupe des modèles limités tels que la P1 (375 exemplaires), la Senna (500), la Speedtail (106), l'Elva (149) et la W1 (399).
- À partir de 2019, la GT a formé sa propre famille, et en 2021, la presse française évoquait une gamme composée des GT, Supercars et Ultimate.
Les voitures de route McLaren ont été réparties en trois niveaux en 2015 : la Sports Series pour les modèles d'entrée de gamme comme la 570S, la Super Series pour le cœur de gamme comme la 720S, et l'Ultimate Series pour les hypercars limitées comme la P1 et la Senna. Une famille GT distincte a suivi en 2019, et les appellations se sont depuis assouplies.
Que sont les Sports, Super et Ultimate Series de McLaren ?
Elles forment une échelle à trois niveaux. La Sports Series se situait en bas, la Super Series au milieu et l'Ultimate Series au sommet, avec une puissance, un prix et une rareté croissants à mesure que l'on monte.
La gamme moderne de McLaren Automotive commence avec la MP4-12C de 2011, qui a établi la formule : un V8 biturbo de 3,8 litres en position centrale dans une monocoque en fibre de carbone. Les chiffres dans la plupart des noms indiquent la puissance en ch, une habitude qui a commencé avec la 650S en 2014.
| Niveau | Rôle | Exemples | Moteur |
|---|---|---|---|
| Sports Series | Entrée de gamme | 540C, 570S, 570GT, 600LT, 620R | V8 biturbo de 3,8 litres |
| Super Series | Cœur de gamme | 12C, 650S, 720S, 750S, 788HS | V8 biturbo, 3,8 puis 4,0 litres |
| Ultimate Series | Sommet limité | F1, P1, Senna, Speedtail, Elva, W1 | Variable, V12, hybride ou V8 |
| GT (depuis 2019) | Grand tourisme | GT, GTS | V8 biturbo de 4,0 litres |
Qu'est-ce que la McLaren Sports Series ?
C'était l'entrée de gamme, créée pour ouvrir un marché que McLaren ne desservait pas. La 570S a été dévoilée au salon de New York 2015, la 540C a suivi à Shanghai, et la production a commencé à Woking fin 2015.
Autocar Professional a fait état de prix de 126 000 £ pour la 540C et 143 250 £ pour la 570S, de plus de 1 000 commandes avant la première livraison, et d'une prévision selon laquelle la famille complète des Sports Series ferait plus que doubler le volume annuel de McLaren Automotive, pour dépasser les 4 000 voitures. La gamme a ensuite ajouté la 600LT, plus légère, et s'est achevée avec la 620R, une voiture de route de 620 ch développée à partir de la 570S GT4 de course et limitée à 225 exemplaires. Goodwood la qualifie de dernière McLaren de la Sports Series.
Les Spider et la 570GT ont complété la famille, qui a duré jusqu'en 2021.
Qu'est-ce que la McLaren Super Series ?
C'était le centre de la gamme, et sa voiture la plus connue est la 720S. Les 12C et 650S y sont généralement incluses, bien qu'elles soient antérieures à la Sports Series et aux appellations de 2015.
La 720S a remplacé la 650S en 2017 avec un V8 plus gros de 4,0 litres et 720 ch. La 750S a pris le relais en 2023, et en 2026 la 788HS est arrivée avec 788 ch ; evo la qualifie de dernière voiture sur la plateforme des 720S/750S. Wikipedia la décrit comme le dernier modèle McLaren à moteur purement thermique.
La remplaçante est déjà annoncée. Fin octobre 2026, Auto Express a rapporté que la McL 820 remplacera la 750S en 2027, avec 820 ch (809 bhp).
Que trouve-t-on dans la McLaren Ultimate Series ?
Elle regroupe les vaisseaux amiraux en série limitée, et a été en partie assemblée a posteriori. Evo note que la P1 a rejoint l'appellation de manière rétroactive en 2015, et la F1 est aujourd'hui considérée comme faisant partie de la gamme.
| Modèle Ultimate | Voitures | Note |
|---|---|---|
| P1 | 375 | Première McLaren hybride, 903 bhp |
| Senna | 500 | Orientée circuit, environ 800 ch |
| Speedtail | 106 | Trois places, conducteur au centre |
| Elva | 149 | Découverte ; initialement prévue à 399 |
| W1 | 399 | Successeur de la P1, 1 257 bhp |
La disposition des sièges de la Speedtail rappelle la position de conduite centrale de la McLaren F1. L'Elva montre comment les chiffres prévus peuvent évoluer : 399 sont devenus 249, puis 149. L'idée même de la voiture de route est plus ancienne que toutes celles-ci : L'Argus compte moins de cinq M6 GT à partir de 1969, à l'époque de Bruce McLaren et de l'équipe qu'il a fondée.
Où s'intègrent la McLaren GT et l'Artura ?
Difficilement, c'est pourquoi le modèle à trois niveaux doit plutôt être vu comme de l'histoire. La McLaren GT de 2019 se situait en dehors des trois niveaux, avec 620 ch et sa propre famille, poursuivie par la GTS.
L'Artura, un V6 hybride de 3,0 litres, est plus difficile à classer. Elle a été mise en vente à la fin de la Sports Series, et evo indique qu'elle pourrait en théorie remplacer ces voitures, mais coûte beaucoup plus cher. Le tableau des modèles de Wikipedia la classe dans la catégorie Sports ; L'Argus, en présentant la gamme en 2021, la place dans une famille « Supercars » avec les 720 et 765, aux côtés des familles GT et Ultimate. Les deux points de vue sont publiés, la réponse dépend donc de qui écrit.
Dans la pratique, ces appellations vous aident toujours à lire une annonce de voiture d'occasion ou un ancien essai routier. Les articles récents sur les derniers modèles utilisent d'autres termes : evo et Auto Express parlent tous deux de modèles de série (« series production »).
Vous voulez associer des noms à des formes ? Essayez le quiz McLaren quotidien ou parcourez la chronologie McLaren.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre la Sports Series et la Super Series de McLaren ?
La Sports Series était l'entrée de gamme, moins chère, avec des modèles comme la 540C et la 570S. La Super Series était le cœur de gamme au-dessus, plus puissante, avec des modèles comme la 650S et la 720S.
Quelles McLaren font partie de l'Ultimate Series ?
Les F1, P1, Senna, Speedtail, Elva et W1 sont les principaux modèles de route. Elles sont construites en nombre limité, de 106 Speedtail à 500 Senna.
La 570S est-elle une voiture de la Sports Series ou de la Super Series ?
La 570S est une voiture de la Sports Series. Elle a lancé ce niveau en 2015, et la 540C l'a rejointe.
McLaren utilise-t-elle toujours ces noms de séries ?
Pas de manière systématique. L'Argus a fait état d'un passage aux familles GT, Supercars et Ultimate en 2021, et la Sports Series s'est terminée cette année-là, bien que l'appellation « Ultimate Series » soit toujours utilisée pour la W1.
Sources
- McLaren. Dix ans de sportives de série, L'Argus
- McLaren Sports Series enters production, Autocar Professional
- McLaren P1 (2013–2015) review, evo
- McLaren W1 makes public debut, evo
- McLaren Artura 2025 review, evo
- First Drive: 2021 McLaren 620R Review, Goodwood Road & Racing
- New McLaren McL 820: 750S replacement will arrive in 2027 with 809bhp, Auto Express
- New McLaren 788HS: the last pure V8 McLaren?, evo
- McLaren Automotive, Wikipedia
- McLaren 570S, Wikipedia
Chaque chiffre de cet article a été vérifié dans au moins deux sources indépendantes, listées à la fin.
